[实用新型]一种固定机构及立体车库

说明书

本实用新型公开了一种固定机构及立体车库，要解决的是现有立体车库中固定机构不能调节固定松紧度的问题。本产品包括锁止套、导套和连接件，所述导套固定在锁止套的一端并且导套和锁止套的连接处安装有第一弹性件，锁止套内滑动安装有调节杆，调节杆贯穿锁止套并且调节杆延伸至锁止套之外，调节杆延伸至锁止套之外的部分安装有第一紧固件和第二紧固件，调节杆远离锁止套的一端安装在连接件内并且调节杆和连接件的连接处环绕有第二弹性件。本产品通过控制调节杆在锁止套与连接件之间的长度，可以控制整个装置的固定松紧度，适用于不同的工作情况，无需更换其他类型的部件，减少了设备成本，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及立体车库领域，具体是一种固定机构。

背景技术

随着我国经济水平的快速发展和科技的发展，越来越多的家庭拥有了私家车，汽车已经成为人们的一种日常交通工具。汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和货物，牵引载运人员和货物的车辆。

汽车是需要停在车库中的，随着车辆的增多，越来越多的立体车库出现，立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，升降横移车库就是常见的一种立体车库，台板是实现升降横移的常用装置，台板通常都是采用固定部件安装在车库框架上，现有的固定部件仅仅具有固定作用，不能调节固定松紧度，遇到不同的固定松紧度要求时需要更换不同的固定部件，工作效率低，部件成本大。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种固定机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

一种固定机构，包括锁止套、导套和连接件，所述导套固定在锁止套的一端并且导套和锁止套的连接处安装有第一弹性件，锁止套内滑动安装有调节杆，调节杆贯穿锁止套并且调节杆延伸至锁止套之外，调节杆延伸至锁止套之外的部分安装有第一紧固件和第二紧固件，调节杆远离锁止套的一端安装在连接件内并且调节杆和连接件的连接处环绕有第二弹性件，人们可以通过控制调节杆在锁止套与连接件之间的长度，可以控制整个装置的固定松紧度，当需要不同的固定松紧度要求时只需改变调节杆在锁止套与连接件之间的长度即可，使得本产品适用于不同的工作情况。

作为本实用新型实施例进一步的方案：连接件采用楔形连接头，连接牢固性好，不易松脱。

作为本实用新型实施例进一步的方案：调节杆采用调节螺杆，调节杆上设置有外螺纹，导套和锁止套内壁设置有内螺纹，调节杆与导套之间以及调节杆与锁止套之间均通过外螺纹与内螺纹的配合相连接，调节方便，连接牢固性好。

作为本实用新型实施例进一步的方案：第一紧固件采用固定螺栓，第二紧固件采用开尾销，市场易购得，使用方便，便于安装和更换。

作为本实用新型实施例进一步的方案：调节杆与连接件的连接处采用固定件锁紧，调节杆不会在连接件内滑动，保证连接牢固性。

作为本实用新型实施例进一步的方案：固定件包括底座、转轴、连接部和固定部，所述固定部呈U型并且固定部形成第一收容槽，固定部的相对两侧均开有与第一收容槽相连通的第一通孔，连接部的数量为两个并且每个连接部的两端分别与底座和固定部连接，使得固定部、两个连接部和底座形成第二收容槽，每个连接部上均开有第二通孔，转轴穿过第二通孔，调节杆依次贯穿第一通孔和第一收容槽并且最终固定在第二收容槽内，进一步保证调节杆不会松动、转动，保证工作过程的稳定。

作为本实用新型实施例进一步的方案：连接部为三角形，三角形的稳定性好，固定件的稳定程度高。

一种立体车库，包括车库本体，所述车库本体上安装有以上所述的固定机构。

与现有技术相比，本实用新型实施例的有益效果是：