[实用新型]多档电容调速器有效
申请号: | 201921907185.9 | 申请日: | 2019-11-05 |
公开(公告)号: | CN211820025U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 梁振华 | 申请(专利权)人: | 润泉有限公司 |
主分类号: | F04D27/00 | 分类号: | F04D27/00;H02P25/16;H01H19/08 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 刘佳 |
地址: | 中国香港柴湾利*** | 国省代码: | 香港;81 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 电容 调速器 | ||
本实用新型提供了一种多档电容调速器,包括基板、固接在基板上的档位开关、档位电路板和调速电容器。通过在档位电路板上承载以表面安装构造的多个调速档位触点,并且设置多个分别与电容器相连接的电容器端口,使得当档位开关处于不同档位时,档位开关的触点能够与不同的一个或多个档位触点接触,从而在调速电路中连接不同的一个或多个电容器,以调整调速电路的总电容量。本实用新型的多档电容调速器省却了繁琐和容易出错的手工接线操作。此外,通过合理设计档位电路板,实现了调速电路与电容器的简便连接,以及电容调速器整体体积的小型化。
技术领域
本实用新型涉及多档电容调速器。更具体地,涉及一种用于吊扇的旋钮式五档位电容调速器。
背景技术
多档位吊扇通常用电容调速器控制其转速档位。中国实用新型专利号ZL200920054102.6提出了一种减少了电容使用量的可作正反360度分档旋转的电容调速器。但是,在该电容调速器中,电容器模块与档位开关模块设计为各自独立的元件,需要逐个安装在工作底板上,调速器整体体积较大。此外,各档位和定片均需要手工单独接线至电容器模块,安装不便利,发生接线错误和接触不良的可能性高。
因此,有需要提供一种电容调速器,其可以省却各个元件的手工接线,并且避免了手工接线引起的电线接合不良以及可能松脱的问题。
实用新型内容
为了解决现有技术的上述问题并实现上述目的,本实用新型提供了一种改进型的旋钮式多档位电容调速器。
本实用新型的多档电容调速器包括基板、固接在基板上的档位开关、档位电路板和调速电容器;所述档位开关包括动片,所述动片能够在全速档位、高速档位、中速档位、中低速档位、低速档位和断路挡位中切换;所述调速电容器包括第一电容器、第二电容器和第三电容器;其中:
所述动片具有第一触点和第二触点,所述第二触点呈扇形;
所述档位电路板上设置有,较佳地承载以表面安装构造的,全速档位触点、高速档位第一触点、高速档位第二触点、高速档位第三触点、中速档位触点、中低速档位触点、低速档位触点和环形触点,并且设置第一电容器端口、第二电容器端口、第三电容器端口、火线端口和零线端口,所述第一电容器端口、所述第二电容器端口和所述第三电容器端口分别与所述第一电容器、所述第二电容器和所述第三电容器电连接;
在所述档位电路板中,所述高速档位第一触点、所述高速档位第二触点、所述高速档位第三触点、所述中速档位触点、所述中低速档位触点和所述低速档位触点分别电连接至选自所述第一电容器端口、所述第二电容器端口和所述第三电容器端口中的一个;
在所述档位开关位于所述高速档位时,所述动片的所述第二触点经由所述档位电路板电连接至所述第一电容器、所述第二电容器和所述第三电容器;
在所述档位开关位于所述中速档位时,所述动片的所述第二触点经由所述档位电路板电连接至所述第一电容器、所述第二电容器和所述第三电容器中的两个;
在所述档位开关位于所述中低速档位时,所述动片的所述第二触点经由所述档位电路板电连接至所述第一电容器、所述第二电容器和所述第三电容器中的两个;
在所述档位开关位于所述低速档位时,所述动片的所述第二触点经由所述档位电路板电连接至所述第一电容器、所述第二电容器和所述第三电容器中的一个;以及
所述动片的所述第一触点与所述环形触点接触。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于润泉有限公司,未经润泉有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921907185.9/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种可以防止杂物掉落卡入的汽车座椅轨道
- 下一篇:一种防伪标签