[实用新型]一种液压登车桥桥体结构

说明书

本实用新型提供一种液压登车桥桥体结构，包括桥体板，所述桥体板上表面铺设有挡板，所述挡板上表面均匀固定多个凸条，所述挡板下表面四个棱角处均固定半牙螺杆，所述桥体板与挡板相贴合的一面四个棱角处均开设有与半牙螺杆相匹配的通孔，所述半牙螺杆上套设圆形挡块，所述圆形挡块面向桥体板的一面呈环形等距开设有三个盲孔，所述盲孔内设有支杆，所述支杆远离圆形挡块的一端外表面加工有外螺纹，所述支杆加工有外螺纹的一端螺纹连接直螺纹筒，所述直螺纹筒与桥体板固定连接，所述支杆外表面中部位置开设有销孔，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：降低维修成本，具有备用拆卸结构。

技术领域

本实用新型是一种液压登车桥桥体结构，属于登车桥技术领域。

背景技术

登车桥是用于叉车与货车之间的搭桥设备，方便装卸货物，一般分为移动登车桥和固定登车桥，装卸货平台在现代物流现场已是一非常易见的结构形式，它是企业物流链的起点与终点，是企业快速、安全周转产品及货物的一个装卸货操作平台。目前，为增加桥体板与叉车轮胎之间的摩擦力，常在桥体板上加工凸条，但将凸条直接加工在桥体板上，后期凸条被磨损后需要更换桥体板，维修费用较高。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种液压登车桥桥体结构，以解决上述背景技术中提出为增加桥体板与叉车轮胎之间的摩擦力，常在桥体板上加工凸条，但将凸条直接加工在桥体板上，后期凸条被磨损后需要更换桥体板，维修费用较高的问题，本实用新型降低维修成本，无须更换桥体板。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种液压登车桥桥体结构，包括桥体板，所述桥体板上表面铺设有挡板，所述挡板上表面均匀固定多个凸条，所述挡板下表面四个棱角处均固定半牙螺杆，所述桥体板与挡板相贴合的一面四个棱角处均开设有与半牙螺杆相匹配的通孔，所述半牙螺杆远离挡板的一端贯穿通孔并啮合螺母，所述半牙螺杆上套设圆形挡块，所述圆形挡块面向桥体板的一面呈环形等距开设有三个盲孔，所述盲孔内设有支杆，所述支杆远离圆形挡块的一端外表面加工有外螺纹，所述支杆加工有外螺纹的一端螺纹连接直螺纹筒，所述直螺纹筒与桥体板固定连接，所述支杆外表面中部位置开设有销孔。

进一步地，所述圆形挡块面向桥体板的一面中部位置开设圆孔，所述半牙螺杆贯穿圆孔。

进一步地，所述直螺纹筒靠近桥体板的一端外表面呈环形等距固定至少三个三角板，所述三角板与桥体板固定连接。

进一步地，所述通孔外侧设有外螺纹圈，所述外螺纹圈固定在桥体板下表面，所述外螺纹圈上套设筒体，所述筒体内表面加工有内螺纹，所述筒体通过内螺纹与外螺纹圈螺纹连接。

进一步地，所述凸条与挡板为一体成型结构，所述凸条外表面加工有条形纹。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过将加工有凸条的挡板安装在桥体板上，在挡板上的凸条被磨损后更换挡板即可，无须更换桥体板，降低维修费用。

本实用新型利用半牙螺杆和螺母固定连接挡板和桥体板时，将圆形挡块套在半牙螺杆上，并利用外螺纹将支杆拧入直螺纹筒内，同时使支杆与桥体板之间存在一定间距，调整圆形挡块的位置使支杆的一端安插在圆形挡板上的盲孔内，进而拧紧螺母后，圆形挡块在螺母的挤压和支杆的支撑下被限制在半牙螺杆上，此时半牙螺杆在圆形挡块与桥体板之间的部位处于暴露状态，当螺母因锈蚀或错丝等原因难以拆卸时，拧动支杆使支杆与桥体板接触，进而螺母与圆形挡块之间产生间隙，进而便于利用螺母与圆形挡块之间的间隙锯断半牙螺杆，实现备用拆卸。

本实用新型在螺母和半牙螺杆装配完成后，利用内螺纹将筒体拧在外螺纹圈上，实现利用筒体隐藏螺母等部位的目的，降低螺母受潮锈蚀的概率。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：