[实用新型]一种工程作业车智能散热均温装置有效
申请号: | 201921907550.6 | 申请日: | 2019-11-07 |
公开(公告)号: | CN210706788U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 郑祥;孙贺俊 | 申请(专利权)人: | 苏州方言电子科技有限公司 |
主分类号: | B60H1/24 | 分类号: | B60H1/24;B60H3/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215153 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 工程 作业 智能 散热 装置 | ||
本实用新型公开了一种工程作业车智能散热均温装置,包括箱体、挡板、连接管、电机、扇叶、金属板、进风管、出风管、温度传感器、过滤网、手柄、滑块、转动板、推板、弹簧、导板、固定板和限位板。本实用新型结构简单,操作方便,通过金属板的设计有利于对汽车进行有效散热,并通过箱体的设计有利于进行空气的循环,方便工程作业车的降温,避免因高温造成安全事故的发生;本实用新型进行散热的同时,通过过滤网的设计有利于对空气流通时的灰尘进行清除,解决了因灰尘的堆积导致不易清理的问题,并通过手柄的转动有利于对过滤网进行固定和安装,方便进行操作,有利于过滤网长时间的使用后对过滤网进行更换和清理。
技术领域
本实用新型涉及一种散热均温装置,具体是一种工程作业车智能散热均温装置,属于工程作业车应用技术领域。
背景技术
工程作业车就是装置有专用设备或器具,用于专项作业的汽车,如工程抢险车、洒水车、吸污车、水泥搅拌车、起重车、医疗车等,不属于客车,不需要办理营运手续,具有无报废年限,可人货混装的特征专项作业车,不需要办理营运手续,并且可以用个人身份登记但行驶证上注明非营运,7座依维柯中只有是专项作业车公告目录的车型才属于专项作业车,普通7座的依维柯仍属于小型客车,近年来很多改装房车的车主,喜欢用带有这种手续的车。
目前的工程作业车是配备有专用设备的汽车,用于处理工程上需要解决的问题,对于工程作业车的散热装置来说,由于工程作业车在使用时可能因温度过高而引发危险,造成不必要的损失,在进行散热时也不利于进行温度的控制;且在进行散热时,不利于车内空气的净化,容易造成灰尘的堆积,在进行灰尘清除后也不利于对过滤网进行更换和安装。因此,针对上述问题提出一种工程作业车智能散热均温装置。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种工程作业车智能散热均温装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的,一种工程作业车智能散热均温装置,包括安装在箱体内部的挡板、散热机构和安装结构;
所述散热机构包括连接管、电机和金属板,所述连接管与挡板中部固定连接,所述连接管内部与电机固定连接,且电机的输出端与扇叶固定连接,所述箱体内部与金属板固定连接,且箱体侧壁分别与进风管以及出风管连通;
所述安装机构包括手柄、推板和限位板,所述箱体顶部与手柄转动连接,所述手柄与滑块贯穿并螺纹连接,且滑块侧壁与转动板转动连接,所述转动板与推板转动连接,且推板通过弹簧与导板固定连接,所述箱体侧壁与固定板固定连接,且固定板与限位板中部转动连接。
优选的,所述箱体底部与温度传感器固定连接,所述温度传感器与电机电性连接,且箱体顶部和底部分别与两个进风管以及出风管连通。
优选的,所述挡板的数量为两个,两个所述挡板中部都与连接管连通,且连接管位于金属板中部。
优选的,所述金属板的数量为若干个,每两个金属板分别与箱体顶端内部以及挡板固定连接,且每个金属板都贯穿箱体并延伸至箱体外部。
优选的,所述限位板底部开设的通孔与进风管对应,且限位板和进风管之间接触有过滤网。
优选的,所述推板呈L形结构,所述推板与箱体顶面滑动连接,所述推板与固定在箱体顶部的呈U形结构的导板内部滑动连接,且推板端部接触有限位板顶端。
本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型结构简单,操作方便,通过金属板的设计有利于对汽车进行有效散热,并通过箱体的设计有利于进行空气的循环,方便工程作业车的降温,避免因高温造成安全事故的发生;
2、本实用新型进行散热的同时,通过过滤网的设计有利于对空气流通时的灰尘进行清除,解决了因灰尘的堆积导致不易清理的问题,并通过手柄的转动有利于对过滤网进行固定和安装,方便进行操作,有利于过滤网长时间的使用后对过滤网进行更换和清理。
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