[实用新型]内燃机车司机室用水暖系统

说明书

本实用新型提供一种内燃机车司机室用水暖系统，水暖气通过管路连接到热交换器的一端，管路上安装有水泵，所述热交换器的另一端连接有柴油机高温水循环系统。本实用新型结构简单，使用、调节均十分方便，利用内燃机车柴油机高温水的热量对机车司机室进行供暖的同时避免运行中其对机车柴油机冷却循环系统产生影响，便于维修，节约成本。

技术领域

本实用新型属于机车动力设备领域，特别涉及一种内燃机车司机室用水暖系统。

背景技术

传统的机车司机室水暖系统，柴油机高温水直接进入水暖器中，运用中一旦水暖器发生故障，会导致整个机车柴油机冷却系统受到影响，进而影响机车运行。

发明内容

本实用新型所解决的技术问题是提供一种内燃机车司机室独立循环水暖系统，利用内燃机车柴油机高温水的热量对机车司机室进行供暖的同时避免运行中其对机车柴油机冷却循环系统产生影响。

本实用新型采用的技术方案是：一种内燃机车司机室用水暖系统，水暖气通过管路连接到热交换器的一端，管路上安装有水泵，所述热交换器的另一端连接有柴油机高温水循环系统。

进一步优化，管路上还设置有水箱。

进一步优化，管路内的流体介质为防冻液。

进一步优化，所述系统还包括水泵控制断路器。

本实用新型的有益效果是，优化了现有技术，结构简单，使用、调节均十分方便，利用内燃机车柴油机高温水的热量对机车司机室进行供暖的同时避免运行中其对机车柴油机冷却循环系统产生影响，便于维修，节约成本。

附图说明

图1为内燃机车司机室用水暖系统示意图。

图2为工作过程原理图。

附图标记：1-水暖气 2-管路 3-水箱 4-水泵 5-热交换器 6-柴油机 7-高温水泵8-机油热交换器

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步解释。

如图1，本实用新型为内燃机车司机室用水暖系统，水暖气1通过管路2连接到热交换器5的一端，管路2上安装有水泵4，热交换器5的另一端连接有柴油机高温水循环系统。

管路2上还设置有水箱3，主要用于为水暖管路补液。

管路2内的流体介质为防冻液，考虑到机车在低温环境的应用，即使在极寒天气，机车在运用、短备、常备过程中均不会发生水暖管路介质冻结泄漏的情况。

水暖系统还包括水泵控制断路器，水暖系统设置有水泵控制断路器，安装在司机室休息间，当乘务人员需水暖系统工作时，可手动开启水暖水泵控制断路器。

如图2，本实用新型将机车柴油机高温水循环系统与司机水暖管路系统通过热交换器5分隔为相对独立的两个过程：柴油机高温水循环过程和司机室水暖防冻液循环过程。在柴油机高温水系统中，柴油机6产生的柴油机高温水从热交换器5进水口进入，在热交换器5内部，高温水的热量通过热交换传递给司机室水暖系统中的流体介质。热交换后，柴油机高温水流出热交换器5，与机车机油热交换器8出水管路汇合后返回柴油机高温水泵7。水暖系统防冻液介质在热交换器5中获得热量，在水暖水泵4的作用下，防冻液进入到水暖器1中，水暖器1自然散热到司机室休息间进行供暖，当水暖系统管路中防冻液过少时，通过水箱3进行补液。

高温水管路设计安装于机车动力间，水暖防冻液管路设计安装于机车动力间、冷却间和司机室等需要供暖的地方，由于水暖管路中流动介质是防冻液，因而即使在极寒天气，机车在运用、短备、常备过程中均不会发生水暖管路介质冻结泄漏的情况。