[实用新型]机车动力电池组温度控制系统

说明书

本实用新型提供一种机车动力电池组温度控制系统，电池组箱体内部通过导热元件将热量导出到电池组箱体外部管路，管路上连接有散热系统，管路上安装有流量调节阀。本实用新型结构简单，使用、调节均十分方便，在保证动力电池组系统工作在合理温度的同时，最大程度上减少了辅助功率的消耗，也起到了节能减排的效果，节约生产成本。

技术领域

本实用新型属于机车动力设备领域，特别涉及一种机车动力电池组温度控制系统。

背景技术

动力电池组是混合动力机车必备的动力源，目前都是被放在封闭的车厢里。由于庞大的体积，其在充放电的时候将会产生大量的热量，而封闭的车厢导致其无法及时有效的散热。热量的堆积将会极大的影响电池组的性能，缩短寿命并会产生起火危险。

发明内容

本实用新型所解决的技术问题是提供一种机车动力电池组温度控制系统，可以随时按照环境温度的变化调整两套散热装置中介质的流量，同时根据环境温度来确定恒温间空调是否运行。

本实用新型采用的技术方案是：一种机车动力电池组温度控制系统，电池组箱体内部通过导热元件将热量导出到电池组箱体外部管路，管路上连接有散热系统，管路上安装有流量调节阀。

进一步优化，管路为两条循环回路，每条循环回路上设置有一套散热系统，所述散热系统为两套，其中一套散热系统A安装在机车车体内，另一套散热系统B安装在机车的恒温间内，所述恒温间设置有空调和隔热设备。

进一步优化，散热系统包括散热器、风扇。

进一步优化，导热元件为平铺在电池组箱体下部的冷水板。

进一步优化，还包括安装在管路上的水泵。

进一步优化，还包括安装在管路上的加热器。

本实用新型的有益效果是，优化了现有技术，结构简单，使用、调节均十分方便，在保证动力电池组系统工作在合理温度的同时，最大程度上减少了辅助功率的消耗，也起到了节能减排的效果，节约生产成本。

附图说明

图1为机车动力电池组温度控制系统示意图。

附图标记：1-电池组箱体 2-管路 3-散热系统A 4-流量调节阀 5-水泵 6-加热器7-恒温间 8-空调 9-散热系统B

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步解释。

如图1，本实用新型为机车动力电池组温度控制系统，动力电池组箱体1内部通过导热元件将热量导出到电池组外部管路2，根据环境温度调节外部管路2中导热介质在两套散热系统中的分配，其中一套散热系统A3安装在机车车体内，直接与外部环境进行散热；另一套散热系统B9安装在机车的恒温间7内，利用恒温间7中比外界更低的环境温度对导热介质进行散热。导热元件为平铺在电池组箱体下部的冷水板。

管路2从电池组箱体1一端为起始总路，然后经过流量调节阀4分出两条支路，每条支路上设置有一套散热系统，之后又汇合成一条总路连接到电池组箱体1的另一端，形成两条完整回路。散热系统主要是散热器和风扇等具有散热功能的元件。

在管路2的总路上安装有加热器6，加热器6的作用是当环境温度低于10℃时，电池温度低于启动温度，需要对导热介质进行加热，从而使电池温度升高达到电池的启动温度。

在管路2的总路上安装有水泵5，水泵5的作用是使系统里的导热介质循环起来，才能使系统内的介质起到导热的作用。