[实用新型]一种机动车前照灯检测仪

说明书

本实用新型公开了一种机动车前照灯检测仪，包括基座、支撑架以及检测仪主体，所述支撑架安设于所述基座上，所述检测仪主体安设于所述支撑架上，所述基座下部设置有水平移动机构，所述支撑架上设置有垂向调节结构、且与所述检测仪主体相连接，本实用新型涉及汽车测试设备技术领域，该机动车前照灯检测仪，通过对现有的检测仪主体进行改进，通过水平移动结构，控制检测仪主体在水平方向上的位置移动，同时配合垂向调节结构，对检测仪主体的垂直高度进行位置调节，结构简单、操作方便、自动化程度高。

技术领域

本实用新型涉及汽车测试设备技术领域，具体为一种机动车前照灯检测仪。

背景技术

随着国民经济的快速持续发展，人民收入和消费水平的日益提高，汽车保有量日益猛增，前照灯是汽车在夜间或在能见度较低的条件下，为驾驶员提供行车道路照明的重要设备，而且也是驾驶员发出警示，进行联络的灯光信号装置，所以前照灯必须有足够的发光强度和正确的照射方向，由于在行车过程中，汽车受到振动，可能引起前照灯部件的安装位置发生变动，从而改变光束的正确照射方向，同时，灯泡在使用过程中会逐步老化，反射镜也会受到污染而使其聚光的性能变差，导致前照灯的亮度不足，这些变化都会使驾驶员对前方道路情况辨认不清，或在与对面来车交会时造成对方驾驶员眩目等，从而导致事故的发生，因此，前照灯的发光强度和光束的照射方向被列为机动车运行安全检测的必检项目。

在过去的汽车检测行业中，都是采用目视的方法对前照灯的光型进行主观评价，利用多点测量的方法对前照灯的光度量进行测量，现有技术中，前照灯检测仪主要有聚光式、屏幕式、自动追踪光轴式、投影式，然而现有技术中，常用的机动车前照灯检测仪的水平移动一般都采用轮式移动机构或者嵌入式导轨进行移动，嵌入式导轨进行辅助移动时受到场地位置的限制，而轮式移动机构则需要人工调节进行位移，容易产生误差，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种机动车前照灯检测仪，解决了现有技术中，常用的机动车前照灯检测仪的水平移动一般都采用轮式移动机构或者嵌入式导轨进行移动，嵌入式导轨进行辅助移动时受到场地位置的限制，而轮式移动机构则需要人工调节进行位移，容易产生误差的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种机动车前照灯检测仪，包括基座、支撑架以及检测仪主体，所述支撑架安设于所述基座上，所述检测仪主体安设于所述支撑架上，所述基座下部设置有水平移动机构，所述支撑架上设置有垂向调节结构、且与所述检测仪主体相连接；

所述水平移动结构包括：箱体、辅助移动部以及动力控制部；

所述箱体安设于所述基座下方、且与所述基座下侧壁面固定连接，所述辅助移动部安设所述箱体内、且两端贯穿于所述箱体侧壁、伸出到所述箱体外，所述动力控制部安设于所述箱体内、且与所述辅助移动部相连接；

所述垂向调节结构包括：转动调节部以及滑动限位部；

所述基座以及箱体上侧壁面相应位置上开设有矩形缺口，所述支撑架侧壁上开设有矩形槽，所述转动调节部安设于所述矩形缺口内、且一部分安设于所述矩形槽内，所述滑动限位部安设于所述支撑架上、且位于所述转动调节部两侧。

优选的，所述辅助移动部包括：连接轴、一对结构相同的辅助轮、转动轴以及一对结构相同的动力轮；

所述连接轴沿水平方向活动插装于所述箱体内、且两端均伸出到所述箱体外部，一对所述辅助轮分别固定套装于所述连接轴的两端上，所述转动轴沿水平方向插装于所述箱体内、且位于所述连接轴一侧、并两端均伸出到所述箱体外，一对所述动力轮分别固定套装于所述转动轴的两端上。

优选的，所述动力控制部包括：第一伺服电机、第一伞齿轮以及第二伞齿轮；