[实用新型]一种公交车防护门

说明书

本实用新型涉及公交车技术领域，具体是指一种公交车防护门,包括门框，门框固定连接在司机驾驶位右侧，门框的上部转动连接卷有防护网的卷轴，防护网的一端与卷轴固定连接，另一端固定连接横杆，门框两竖框的相对面对称开设条形凹槽，横杆的两端分别位于对应侧的条形凹槽内，门框的下部螺纹连接螺栓，螺栓外端朝向司机。本实用新型中由于防护网在不使用时位于门框的上方，在使用时沿门框移动，因此不会占据公交车多余空间，相比于普通防护门能有效的减少防护门占据的空间，同时，由于通过防护网隔离司机与乘客之间，因此在保护司机安全的前提下不会阻碍司机与乘客的交流；除此之外，相比于普通防护门能增加司机驾驶位的空气流通。

技术领域

本实用新型涉及公交车技术领域，具体是指一种公交车防护门。

背景技术

目前，城市公共汽电车点多、线长、面广，客流量大，安全风险高。近年来，全国各地发生多起乘客侵扰驾驶员行为造成的不安全事件，引起社会高度关注。为增加司机的安全性能，需要在司机和乘客之间加装一层防护门，但是目前现有的防护门在使用时，存在以下缺点：

（1）密不透风，造成司机驾驶为空气不流通；

（2） 防护门很容易造成司机与乘客之间沟通不便；

（3） 防护门的开关门较为占据公交车空间，当公交车内人员较多时，不利于司机临时的开关门。

实用新型内容

本实用新型提供一种公交车防护门，用以解决现有技术中的缺陷。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种公交车防护门，包括门框，门框固定连接在司机驾驶位右侧，门框的上部转动连接卷有防护网的卷轴，防护网的一端与卷轴固定连接，另一端固定连接横杆，门框两竖框的相对面对称开设条形凹槽，横杆的两端分别位于对应侧的条形凹槽内，门框的下部螺纹连接螺栓，螺栓外端朝向司机。

本装置中，司机未在驾驶位时，螺栓未入条形凹槽内。当司机从门框内进入驾驶位后，向下拉动横杆，横杆沿条形凹槽向下移动，横杆的向下移动带动防护网从卷轴上脱离并向下移动，在横杆移动至螺栓的下方后，司机从内部旋转螺栓，螺栓穿入条形凹槽内并位于横杆相应端的上方，从而有效的防止横杆向上移动。其中，由于防护网在不使用时位于门框的上方，在使用时沿门框移动，因此不会占据公交车多余空间，相比于普通防护门能有效的减少防护门占据的空间，同时，由于通过防护网隔离司机与乘客之间，因此在保护司机安全的前提下不会阻碍司机与乘客的交流；除此之外，相比于普通防护门能增加司机驾驶位的空气流通。

作为优选，所述的防护网采用尼龙绳编织成，且网口长度和宽度均小于厘米。尼龙绳具有良好的韧性，能有效的防止外部人员通过蛮力破坏防护网，同时，由于网口长宽均小于1厘米能防止外部人员将将手臂穿过防护网。

作为优选，所述的卷轴与门框之间通过扭簧转动连接，能有效的保证防护网在使用时处于绷紧状态，同时在收卷起防护网时在防护网在扭簧作用下能自动卷起防护网，减少工作人员卷绕防护网消耗的时间。

作为优选，所述的横杆上固定连接有把手。横杆上固定连接把手能方便工作人员将横杆拉起。

作为优选，所述的螺栓采用蝴蝶栓。能方便螺栓的旋转。