[实用新型]一种相贯孔压力试验装置有效
申请号: | 201921910026.4 | 申请日: | 2019-11-07 |
公开(公告)号: | CN211347725U | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 张成;张江海;雷娇娇 | 申请(专利权)人: | 陕西柴油机重工有限公司 |
主分类号: | G01N3/12 | 分类号: | G01N3/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 713105*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 相贯孔 压力 试验装置 | ||
本实用新型公开了一种相贯孔压力试验装置,包括进气心轴、密封心轴和接头体,所述进气心轴依次经过第一垫圈、配气轴法兰盘上部、第二垫圈以及第一螺帽,将进气心轴进行固定;所述密封心轴依次经过第三垫圈、配气轴法兰盘下部、第四垫圈以及第二螺帽,将密封心轴进行固定;所述接头体安装在进气心轴的一端,且使用平垫圈压紧在所述进气心轴上;其中,所述进气心轴的第一径向孔和轴向孔与配气轴法兰盘相贯气孔对齐,所述密封心轴的第二径向孔与配气轴法兰盘主气孔对齐。本实用新型利用垫圈的弹性变形,在心轴不动的状态下,拧紧螺帽,在轴向作用力下,挤压垫圈,形成良好密封效果。
技术领域
本实用新型涉及涉及一种相贯孔压力试验领域,用于油孔、水孔、气孔等各类相贯孔密封试验、压力试验。
背景技术
配气轴是轮胎离合器上的关重零件之一,配合配气轴主控制气道安装的空气分配器阀进行气密性压力试验,气路复杂,相贯孔较多,密封性试验要求高(要求保压24小时,压降≤0.005MPa,保压48小时,压降≤0.01MPa)。
以往,通过将离合器与配气轴等连接后,使配气轴气孔与系统上零件连通,形成贯通的气路,对整个系统做密封性试验,一旦试验失败,就需要对各部分做原因分析,过程复杂,效率低。
为解决上述问题,我们提出对配气轴组件上相贯气孔单独做密封性试验,为此,我们设计了一种相贯孔压力试验装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷,并提供至少后面将说明的优点。
本发明提供所述的相贯孔压力试验装置,利用垫圈的弹性变形,在心轴不动的状态下,拧紧螺帽,在轴向作用力下,挤压垫圈,形成良好密封效果。
为了实现根据本发明的这些目的和其他优点,本实用新型提供一种相贯孔压力试验装置,包括进气心轴、密封心轴和接头体,
所述进气心轴依次经过第一垫圈、配气轴法兰盘上部、第二垫圈以及第一螺帽,将进气心轴进行固定;
所述密封心轴依次经过第三垫圈、配气轴法兰盘下部、第四垫圈以及第二螺帽,将密封心轴进行固定;
所述接头体安装在进气心轴的一端,且使用平垫圈压紧在所述进气心轴上;
其中,
所述进气心轴的第一径向孔与轴向孔十字交叉连接,所述第一径向孔与配气轴法兰盘相贯气孔对齐,所述密封心轴的第二径向孔与配气轴法兰盘主气孔对齐。
优选的是,所述进气心轴的第一径向孔和密封心轴的第二径向孔,均与配气轴法兰盘的主气孔孔径相同。
优选的是,所述进气心轴和密封心轴与配气轴法兰盘相贯孔为间隙配合。
优选的是,所述进气心轴和密封心轴的端头采用六方头结构。
优选的是,所述所述第一螺帽和第二螺帽与进气心轴和密封心轴均采用螺纹连接。
优选的是,所述第一垫圈、第二垫圈、第三垫圈、第四垫圈的结构相同。
优选的是,所述第一螺帽和第二螺帽的结构相同。
本实用新型的有益效果:本实用新型利用垫圈的弹性变形,在心轴不动的状态下,拧紧螺帽,在轴向作用力下,挤压垫圈,形成良好密封效果。
本实用新型结构简单,操作易行,密封、试压可靠,稳定性好,约2分钟左右完成安装,批量生产成本更低,生产效率更高,具有较广泛的应用领域和较好的推广价值。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现,部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
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