[实用新型]一种前格栅组件和具有其的车辆

说明书

本实用新型提供一种前格栅组件和具有其的车辆，前格栅组件包括：前格栅，所述前格栅包括框架和多个通风叶片，多个所述通风叶片间隔开设置在所述框架上；前机盖，所述前格栅与所述前机盖铰链连接。根据本实用新型的前格栅组件，前格栅包括框架和多个通风叶片，多个所述通风叶片间隔开设置在所述框架上，前格栅与所述前机盖铰链连接，便于前格栅实现相对前机盖向前翻转，并且不影响前机盖前开启、关闭角度要求，无需单独增加安装支架，可实现轻量化，该前格栅组件结构简单，可实现轻量化，并可以节约开发成本，与前机盖集成设计，可提高维修机舱内零部件的便利性。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体涉及一种前格栅组件和具有其的车辆。

背景技术

一些现有车辆中，前格栅需与前机盖独立式设计，来保证前机盖前翻角度及整车接近角满足设计要求，前格栅需增加金属安装支架，并与车架连接，此方式导致整车增重。现有前格栅为总成设计，包括前格栅本体和安装支架两部分，重量重并造成整车成本增加，维修或更换机舱内部零部件时需要拆卸掉前格栅本体及安装支架，不便于维修，影响维修效率。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种前格栅组件和具有其的车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型第一方面实施例的前格栅组件，包括：

前格栅，所述前格栅包括框架和多个通风叶片，多个所述通风叶片间隔开设置在所述框架上；

前机盖，所述前格栅与所述前机盖铰链连接。

进一步地，所述框架为方形，多个所述通风叶片沿所述框架的高度方向间隔开设置。

进一步地，所述框架包括：

相互平行的上边框和下边框；

相互平行的左边框和右边框，所述左边框的上端与所述上边框的左端相连，所述左边框的下端与所述下边框的左端相连，所述右边框的上端与所述上边框的右端相连，所述右边框的下端与所述下边框的右端相连，所述通风叶片的一端与所述左边框连接，所述通风叶片的另一端与所述左边框连接。

进一步地，所述通风叶片的一端与所述左边框垂直连接，所述通风叶片的另一端与所述左边框垂直连接。

进一步地，所述通风叶片的一端与所述左边框可枢转连接，所述通风叶片的另一端与所述左边框可枢转连接。

进一步地，所述上边框与所述前机盖铰链连接。

进一步地，所述前机盖包括：

横盖板和竖盖板，所述横盖板的前端与所述竖盖板的上端连接，所述竖盖板上设有安装空间，所述前格栅安装于所述安装空间位置。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括上述实施例的前格栅组件。

进一步地，所述前机盖包括横盖板和竖盖板，所述横盖板的前端与所述竖盖板的上端连接，所述竖盖板上设有安装空间，所述前格栅安装于所述安装空间位置，所述竖盖板的下端与车辆的车架枢转连接。

进一步地，车辆的车架上设有绞盘，所述绞盘位于前格栅的前方。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

根据本实用新型的前格栅组件，前格栅包括框架和多个通风叶片，多个所述通风叶片间隔开设置在所述框架上，前格栅与所述前机盖铰链连接，便于前格栅实现相对前机盖向前翻转，并且不影响前机盖前开启、关闭角度要求，无需单独增加安装支架，可实现轻量化，该前格栅组件结构简单，可实现轻量化，并可以节约开发成本，与前机盖集成设计，可提高维修机舱内零部件的便利性。

附图说明