[实用新型]一种防滑型带肋梳齿板桥梁伸缩装置

说明书

本实用新型公开了一种防滑型带肋梳齿板桥梁伸缩装置，包括成对设置的梳齿板，梳齿板一侧沿梳齿板长度方向均匀设有若干梳形齿，所述梳齿板顶面设有条形凹槽，所述条形凹槽包括若干沿梳齿板长度方向平行设置的第一条形槽和若干沿梳齿板长度方向平行设置的第二条形槽，所述第一条形槽和第二条形槽交叉设置，本实用新型用以增大车辆通过梳齿板型伸缩装置时，轮胎与梳齿板的摩擦力，加强轮胎的抓地力，防止车辆因抓地力不够，发生侧滑，减少交通事故的发生，保障车辆人员的生命安全。

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程领域，具体涉及一种防滑型带肋梳齿板桥梁伸缩装置。

背景技术

桥梁设置伸缩缝可保证在温度变化、混凝土收缩和徐变以及活载作用下，桥梁纵向能自由伸缩变形，防止过大的次生内力。桥梁伸缩缝装置必须具有良好的平整度，能承受各种车辆荷载作用，并且牢固、可靠、经久耐用。同时具备安装便捷，便于养护维修和更换的特点。由于桥梁伸缩缝承受车轮荷载的反复作用，而现有的伸缩装置较为普遍的是梳齿板型的伸缩装置，但是目前梳齿板型的伸缩装置表面都为平整光滑的面，当车辆经过时，特别是冬季或者雨季，未有防滑措施，易导致车辆在轮胎打滑，抓地力不强，若车辆速度较快，轮胎与梳齿板摩擦力不够，发生侧滑等现象，造成交通安全事故，危害车辆人员的生命安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防滑型带肋梳齿板桥梁伸缩装置，用以增大车辆通过梳齿板型伸缩装置时，轮胎与梳齿板的摩擦力，加强轮胎的抓地力，防止车辆因抓地力不够，发生侧滑，减少交通事故的发生，保障车辆人员的生命安全。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下方案：

一种防滑型带肋梳齿板桥梁伸缩装置，包括成对设置的带肋梳齿板，梳齿板一侧沿梳齿板长度方向均匀设有若干梳形齿，所述梳齿板顶面设有条形凹槽。

由于采用上述技术方案，本实用新型包括一对带肋的梳齿板，梳齿板的一侧沿梳齿板的长度方向均匀设有若干梳形齿，两梳齿板上的梳形齿相互齿合，梳齿板的顶面设有条形凹槽，在汽车轮胎与梳齿板接触时，轮胎表面的防滑件或者轮胎本体会由于汽车自重的作用轮胎部分陷入条形凹槽内，这样增大轮胎与梳齿板的摩擦力，加强轮胎的抓地力，从而不易发生侧滑事故，保障车辆上人员的生命安全。

进一步地，作为优选技术方案，所述条形凹槽包括若干沿梳齿板长度方向平行设置的第一条形槽和若干沿梳齿板长度方向平行设置的第二条形槽，所述第一条形槽和第二条形槽交叉设置。

由于采用上述技术方案，梳齿板顶面的条形凹槽包括若干第一条形槽和若干第二条形槽，若干的第一条形槽沿着梳齿板的长度方向平行设置，若干的第二条形槽沿梳齿板长度方向平行设置，第一条形槽和相邻的第二条形槽相互交叉设置，两条相邻的第一条形槽的间距为60mm，两条相邻第二条形槽的间距为60mm，间距为60mm可以保证多条第一条形槽和第二条形槽同时与汽车轮胎接触，增大摩擦力，所述第一条形槽和第二条形槽的槽深均为3mm，槽深过浅不利于增大摩擦力，过深不易于槽内杂质的清除，且还会影响梳齿板的竖向承载能力，第一条形槽和第二条形槽的槽宽均为10mm。

进一步地，作为优选技术方案，所述第一条形槽和第二条形槽相交形成夹角，夹角角度为0-180°，经反复试验，夹角角度选为60°，防滑效果最好。

进一步地，作为优选技术方案，所述第一条形槽和第二条形槽相互交叉将梳齿板顶面划分成若干的多边形块。

进一步地，作为优选技术方案，所述多边形块为菱形块，由于第一条形槽和第二条形槽相交夹角为60°，所以多边形块形成为菱形块，菱形块增加梳齿板的观感度。

进一步地，作为优选技术方案，所述梳齿板底面沿梳齿板长度方向垂直设有肋板。

由于采用上述技术方案，在梳齿板的底面垂直设有肋板，肋板可采用焊接方式或者与梳齿板一体成形，肋板加强梳齿板的竖向承载能力。