[实用新型]热管理系统

说明书

本实用新型提供了一种热管理系统，包括压缩机、室内冷凝器、第一三通管道、集成阀、室外换热器、储液罐、膨胀阀、蒸发器、第二三通管道、气液分离器、第三三通管道；所述集成阀上设置有流体通道，流体通道包括第一流体通道、第二流体通道、第三流体通道、第四流体通道、第五流体通道、第六流体通道以及第七流体通道。本实用新型结构简单紧凑，易于空间布置且占用面积小，适用于汽车热管理，热管理系统的不同模式可以满足汽车的采暖和空调降温需求，提高了乘坐舒适性。本实用新型中的集成阀将多个阀体集成后通过一个执行机构控制，节省成本的同时简化了控制逻辑。

技术领域

本实用新型涉及热管理装置领域，具体地，涉及一种热管理系统。

背景技术

随着电动汽车的发展，车用热泵系统以运行效率高，提升续航，乘员舒适性好的特点，变的越来越普及。如何降低热泵系统成本成为汽车热管理工程师越来越关注的焦点。由于热泵系统阀件众多，阀门控制逻辑复杂且不易布置。

公开号为CN109849616A的专利文献公开了一种电动汽车热管理系统，将驱动电机热管理系统和动力电池热管理系统相连接，将空调热管理系统和动力电池热管理系统相互耦合，驱动电机热管理系统包括：散热水箱、冷凝器风扇、充电机、驱动电机、电机控制器、冷却水泵，三通电磁阀、水暖PTC、空调暖风芯体；动力电池热管理系统包括：三通电磁阀、板式换热器、电子膨胀阀、冷却水泵、动力电池；空调热管理系统包括：冷凝器、冷凝器风扇、电动压缩机、空调蒸发器、板式换热器。此方案中阀门较多，占用空间大，不易布置，且由于阀门太多导致阀门的控制逻辑变得很复杂。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种热管理系统。

根据本实用新型提供的一种热管理系统，包括压缩机、室内冷凝器、第一三通管道、集成阀、室外换热器、储液罐、膨胀阀、蒸发器、第二三通管道、气液分离器、第三三通管道；所述集成阀上设置有流体通道，流体通道包括第一流体通道、第二流体通道、第三流体通道、第四流体通道、第五流体通道、第六流体通道以及第七流体通道；

所述压缩机依次连接室内冷凝器、第一三通管道的第一端口，第一三通管道的第二端口和第三端口分别连接集成阀的第四流体通道和第六流体通道，集成阀的第三流体通道依次连接室外换热器、第三三通管道的第一端口，第三三通管道的第二端口和第三端口分别连接集成阀的第五流体通道和第七流体通道，集成阀的第二流体通道连接第二三通管道的第一端口，第二三通管道的第三端口依次连接气液分离器、压缩机，第二三通管道的第二端口依次连接蒸发器、膨胀阀、室外换热器、储液罐以及集成阀的第一流体通道。

优选地，还包括控制系统，所述控制系统连接集成阀和膨胀阀；

还包括温度阀门，所述温度阀门连接控制系统。

优选地，所述集成阀还包括阀体、阀芯、阀杆和执行机构，阀体内部设置有容纳空间，所述容纳空间与流体通道连通，容纳空间内部设置有阀杆，阀杆上设置有一个或多个阀芯，阀杆的两端分别为动作端和悬空端，阀杆的动作端连接执行机构，阀杆在执行机构的作用下能够在阀体内部容纳空间内运动；所述阀芯的两端内收形成锥度。

优选地，所述阀体内部与流体通道相邻的位置上设置有密封环。

优选地，所述阀杆的尺寸小于阀芯以及阀体内部容纳空间的尺寸，阀芯的尺寸与阀体内部容纳空间的尺寸匹配，阀芯沿阀杆方向的长度大于流体通道的宽度。

优选地，所述流体通道设置在阀体的周向上。

优选地，相邻所述阀芯之间的阀杆为伸缩杆，阀杆的动作端和悬空端也为伸缩杆；所述伸缩杆包括多个伸缩节，多个伸缩节的长度相等；

所述伸缩杆内部为中空，伸缩杆内部设置拉绳和弹簧；弹簧的两端分别连接在伸缩杆的两端，拉绳的一端连接伸缩杆远离执行机构的端部，拉绳的另一端连接执行机构；