[实用新型]一种钢混组合梁桥面板

说明书

本实用新型公开了一种钢混组合梁桥面板，包括混凝土和钢底板，钢底板上方浇注有混凝土，还包括间隔设置的横向开孔加劲板和间隔设置的纵向预应力板，所述横向开孔加劲板安装于钢底板的上表面，所述纵向预应力板贯穿横向开孔加劲板。根据本实用新型所提出的一种钢混组合梁桥面板，通过内部横向开孔加劲板及穿过的纵向预应力板解决了以往钢混组合板结构缺少横纵向双向有效约束易开裂问题；通过内部横向开孔加劲板解决钢混结构连接薄弱问题、通过内部横向开孔加劲板及钢底板解决开敞结构难以满足平弯构造施工阶段扭转刚度需求、整体开敞构造横向分割刚度低并吊装能力弱的问题。

技术领域

本发明属于公路与城市道路钢混组合连续梁桥建造领域，具体涉及一种新型钢混组合梁桥面板构造。

背景技术

公路与城市道路曲线立交桥受桥下道路通行影响或结构建筑高度影响，不适于搭设支架进行现浇混凝土梁体施工时，选择无支架和稀疏支架的钢箱梁结构作为主梁时桥面铺装质量难以保证，因此设有混凝土桥面板的钢混组合连续梁桥就成为此类结构的主要形式。

而传统钢混组合梁连续梁桥一般采用开口钢箱吊装就位，并通过剪力钉与普通钢筋混凝土桥面板连接，混凝土桥面板借助固定于钢箱上的托架进行立模浇筑，存在以下问题：

1、钢箱吊装就位以后，面临混凝土桥面板浇筑的问题，如搭设落地支架，则失去了钢箱梁无支架施工的优势，如果借助附着于钢箱上的托架进行翼缘板混凝土现浇，仍存在浇筑过程材料遗撒影响桥下交通安全的问题，有些立交桥跨越高速公路和城市干道，桥下车速过快，控制不好动辄造成巨大损失甚至灾难。

2、混凝土结构受压能力较高，但缺少足够的抗拉承载力，通过配置足量的普通钢筋提供承载力，但钢筋发挥作用必然伴随混凝土的开裂，这部分混凝土可能长期带裂缝工作，影响结构耐久性。

3、传统钢混组合梁连续梁桥一般采用开口钢箱吊装，桥面板浇筑安装前抗扭刚度低，无法适应平曲线半径较小的公路与城市桥梁设计及施工需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对桥面板横纵向开裂问题，采用横向全宽上加劲钢底板与钢结构梁体形成闭合截面技术方案的一种钢混组合梁桥面板。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种钢混组合梁桥面板，包括混凝土和钢底板，钢底板上方浇注有混凝土，还包括间隔设置的横向开孔加劲板和间隔设置的纵向预应力板，所述横向开孔加劲板安装于钢底板的上表面，所述纵向预应力板贯穿横向开孔加劲板。

进一步的，所述钢底板上侧有钢筋网，所述钢筋网设置于横向开孔加劲板上侧，横向开孔加劲板的上端设有开口状的钢筋槽口，钢筋网通过钢筋槽口与横向开孔加劲板连接。

进一步的，横向开孔加劲板的中部设有通孔，还包括贯穿横向开孔加劲板的剪力件，剪力件从通孔中贯穿。

进一步的，横向开孔加劲板的中部设有预应力孔，纵向预应力板从预应力孔中贯穿，所述预应力孔与纵向预应力板适配。

进一步的，所述钢底板上表面间隔固定设置有圆柱头焊钉。

进一步的，所述钢底板包括悬臂桥面钢板、钢梁顶板、桥面支撑钢板、钢梁腹板和纵向桥面钢端板等。

进一步的，钢筋网与钢底板之间还设有承托抗剪钢筋，所述承托抗剪钢筋与钢底板保持等距，所述承托抗剪钢筋的一端与桥梁左侧的纵向预应力板固定，承托抗剪钢筋的另一端与桥梁右侧的纵向预应力板固定。

进一步的，所述钢筋网的上表面还设置有横向布置的桥面板箍筋。