[实用新型]一种公路桥梁伸缩缝

说明书

本实用新型公开了一种公路桥梁伸缩缝，包括桥面，所述桥面为混凝土浇筑而成且桥面共有两组，两组所述桥面内侧均开设有台阶槽，所述台阶槽内顶部置有支撑钢板，所述支撑钢板下方置有橡胶止水带，所述橡胶止水带内开设有若干组塑型槽，所述塑型槽中部置有连接块，所述连接块四周均固定设置有弹簧。本实用新型通过安装有塑型槽和连接块，当对冲应力过大时，桥面和支撑钢板抵压橡胶止水带，使得橡胶止水带被抵压过程中压缩变形，当冲应力压力消失时，由连接块的弹簧朝向四周推动塑型槽，加快橡胶止水带的形状回塑速度，以免橡胶止水带未完全回形，受多次冲应力挤压损坏，可大大提升橡胶止水带的使用寿命，适合广泛推广与使用。

技术领域

本实用新型涉及伸缩缝技术领域，具体为一种公路桥梁伸缩缝。

背景技术

目前，公路桥梁伸缩缝是建造公路桥梁时特意设置的构造，主要作用是使桥梁结构物在温度变化等因素下能自由的伸缩。随着时代的进步，我国公路桥梁数量已超过80万座，公路桥梁伸缩缝的数量更为可观。但目前的公路桥梁伸缩缝多为悬臂结构，受力点比较集中，容易造成结构性破坏，并且维修费用大，维修周期长，常常影响桥梁的正常使用，这无形中就是一种很大的损失。

在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中存在如下问题没有得到解决：1、现有装置多采用橡胶止水带进行缓冲冲应力，但是橡胶止水带受低压形变，回形速度慢，在后续冲应力抵压时，极易损坏；2、在对伸缩缝清理时，多采用尖锐性工具来回刮动，再对杂物进行清理，工具与橡胶止水带接触易破损，影响其防水效果等等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁伸缩缝，通过安装有塑型槽和连接块，当对冲应力过大时，桥面和支撑钢板抵压橡胶止水带，使得橡胶止水带被抵压过程中压缩变形，当冲应力压力消失时，由连接块的弹簧朝向四周推动塑型槽，加快橡胶止水带的形状回塑速度，以免橡胶止水带未完全回形，受多次冲应力挤压损坏，可大大提升橡胶止水带的使用寿命，减免拆卸更换频率，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁伸缩缝，包括桥面；

所述桥面为混凝土浇筑而成且桥面共有两组，两组所述桥面内侧均开设有台阶槽，所述台阶槽内顶部置有支撑钢板，所述支撑钢板内插接有螺杆，所述台阶槽底壁靠近螺杆的下方设置有螺帽，所述支撑钢板下方置有橡胶止水带，所述橡胶止水带上靠近螺杆的外侧设置有支撑垫圈，所述橡胶止水带内开设有若干组塑型槽且塑型槽为十字型结构，所述塑型槽中部置有连接块，所述连接块四周均固定设置有弹簧，所述弹簧远离连接块的一端与橡胶止水带接触；

所述橡胶止水带上表面中部固定设置有滑条，所述滑条内开设有防护槽。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述螺帽预埋设置于桥面内。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述橡胶止水带优选为丁腈橡胶且丁腈橡胶由丁二烯和丙烯腈共聚制得。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支撑钢板内顶部开设有凹槽，所述螺杆顶端置于凹槽内。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支撑钢板优选为2Cr13不锈钢材制品。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种公路桥梁伸缩缝，通过安装有塑型槽和连接块，当对冲应力过大时，桥面和支撑钢板抵压橡胶止水带，使得橡胶止水带被抵压过程中压缩变形，当冲应力压力消失时，由连接块的弹簧朝向四周推动塑型槽，加快橡胶止水带的形状回塑速度，以免橡胶止水带未完全回形，受多次冲应力挤压损坏，可大大提升橡胶止水带的使用寿命，减免拆卸更换频率。