[实用新型]一种用于弹性车轮的刚度测试装置

说明书

本实用新型公开了一种用于弹性车轮的刚度测试装置，包括底座和固定组件，固定组件位于底座的中心处，底座的两端设有支撑柱，支撑柱内部设有第二螺杆，第二螺杆上设有滑块，滑块上设有压块，压块下表面设有上压板，上压板一端与一个压块铰链接，使得弹性车轮可以由刚度测试装置的上方吊入，大大降低了弹性车轮刚度测试的难度，固定组件通过螺母固定弹性车轮，使得固定组件可以根据弹性车轮的型号进行调整，增加了刚度测试装置的使用范围，在压板上设有中心线，弹性车轮的中轴线与压板的中心线对齐，保证了弹性车轮的受力均匀，使得刚度测试更加准确。

技术领域

本实用新型属于刚度测量领域，具体涉及一种用于弹性车轮的刚度测试装置。

背景技术

弹性车轮是应用于轨道机车车辆上的一种分体式车轮，弹性车轮的弹性元件多为橡胶件，按橡胶元件的主要受力状况，弹性车轮的结构形式可分为3种类型：压缩型、剪切型和压剪复合型，轮箍弹性地支撑在车轮上，从而能有效地降低曲线噪声、减小轨道冲击、降低轮轨磨耗和提高线路车辆使用寿命，因此对于弹性车轮的性能测试也是必不可少的；

刚度测试装置是测定弹性车轮刚度的机器，常用的弹性车轮刚度测试装置，在对弹性车轮进行刚度测试的过程中，弹性车轮装配较为复杂，且施加的压力易出现不均匀的现象，导致检测结果出现偏差，现有的弹性车轮刚度测试装置整体结构复杂，无法满足不同尺寸大小的弹性车轮的测试。

实用新型内容

本实用新型提供的一种用于弹性车轮的刚度测试装置，该刚度测试装置的上端可以打开，使得弹性车轮可以由刚度测试装置的上方吊入，大大降低了弹性车轮刚度测试的难度，通过螺母固定定位夹板，使得弹性车轮固定在固定组件上，定位夹板通过螺母固定，使得固定组件可以根据弹性车轮的型号进行调整，增加了刚度测试装置的使用范围，在压板上设有中心线弹性车轮的中轴线与压板的中心线对齐，保证了弹性车轮的受力均匀，使得刚度测试更加准确。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种用于弹性车轮的刚度测试装置，包括底座和固定组件，底座的一端设有电动机，底座的内部设有传动轴，传动轴的一端与电动机的输出轴伸固定连接，传动轴上设有第一传动齿轮，底座上表面的两端分别设有支撑柱，支撑柱的内部设有传动螺杆，传动螺杆的下端位于底座的内部，传动螺杆的下端设有第二传动齿轮，第二传动齿轮和第一传动齿轮啮合连接，支撑柱的一侧开有滑槽，传动螺杆上设有滑块，滑块和滑槽相配合，滑块的一端设有压块，压块的下表面设有上压板，上压板下表面中心处设有连接块，连接块下表面设有压板；

固定组件包括定位板，定位板与底座的上表面固定连接，定位板位于底座上表面的中心处，定位板的上表面两端设有支撑杆，支撑杆的顶端设有定位螺杆，定位螺杆上设有定位夹板，定位板的上表面开有定位槽。

进一步，所述的支撑柱和底座相垂直，其中一个支撑柱上设有刻度线，第一传动齿轮和第二传动齿轮相垂直，两个滑槽对立设置，传动螺杆与第二传动齿轮固定连接，传动螺杆与滑块螺接固定。

进一步，所述的上压板的一端设有固定孔，上压板的另一端开有固定槽，上压板通过松螺栓穿过固定孔与一个压块铰连接，另一个压块的下表面设有固定块，固定块与固定槽相配合，压板的中心处设有中心线，连接块位于压板上表面中心处。

进一步，所述的支撑杆和定位板相垂直，支撑杆和定位螺杆相垂直，支撑杆与定位螺杆的中点处固定连接，定位夹板的个数为两个，两个定位夹板分别位于定位螺杆的两端，定位夹板的两端开有定位孔，定位螺杆穿过定位孔通过螺母将定位夹板固定在定位螺杆上，定位槽位于定位板的中心处，定位槽位于两个支撑杆之间，定位槽的槽口与定位夹板相平行。