[实用新型]车架组件和磁浮轨道列车有效
申请号: | 201921911566.4 | 申请日: | 2019-11-07 |
公开(公告)号: | CN210734146U | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
发明(设计)人: | 陈兵生;邓志斌;易振枝;杨二飞;郭忠;鲁建伟 | 申请(专利权)人: | 中国铁建重工集团股份有限公司 |
主分类号: | B61F1/08 | 分类号: | B61F1/08;B61B13/08 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 尚志峰;王淑梅 |
地址: | 410100 湖南省长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车架 组件 轨道 列车 | ||
1.一种车架组件,用于磁浮轨道列车,其特征在于,包括:
车架;
导轨,与所述车架转动相连;
悬浮架,所述悬浮架包括多个依次转动相连的悬浮单元,所述悬浮单元为闭合的四连杆结构;
滑块,与所示悬浮单元转动相连,所述滑块设置于所述导轨上并沿所述导轨滑动。
2.根据权利要求1所述的车架组件,其特征在于,所述悬浮单元包括:
悬浮梁,所述悬浮梁为两个,两个所述悬浮梁相对设置;
防侧滚梁,所述防侧滚梁为两个,两个所述防侧滚梁相对设置,所述悬浮梁和所述防侧滚梁首尾相铰接,以构成闭合的四连杆结构;
其中,所述滑块与所述悬浮梁和所述防侧滚梁的铰接点转动相连。
3.根据权利要求1所述的车架组件,其特征在于,还包括:
导向机构,所述导向机构包括:
第一连杆,所述第一连杆为两个,两个所述第一连杆相对设置;
第二连杆,所述第二连杆为两个,两个所述第二连杆相对设置,所述第一连杆和所述第二连杆首尾转动相连,以构成闭合的四连杆结构;
第三连杆,所述第三连杆的一端与所述第一连杆转动相连,所述第三连杆的另一端与所述滑块转动相连。
4.根据权利要求2所述的车架组件,其特征在于,还包括:
固定部,所述固定部的一端与所述车架相连接,所述固定部的另一端分别与相邻的两个所述悬浮单元上的所述悬浮梁和所述防侧滚梁的铰接点转动相连。
5.根据权利要求4所述的车架组件,其特征在于,所述车架包括:
框架;
枕梁,多个所述枕梁设置于所述框架上,所述枕梁与所述导轨转动相连,或所述枕梁与所述固定部相连接。
6.根据权利要求5所述的车架组件,其特征在于,所述车架还包括:
面板,与所述框架相连接,所述面板覆盖于所述框架上与所述枕梁相对的一侧,运载货物放置于所述面板上。
7.根据权利要求6所述的车架组件,其特征在于,所述车架还包括:
防滑部,设置于所述面板上,所述防滑部与所述运载货物相接触。
8.根据权利要求6所述的车架组件,其特征在于,所述车架还包括:
锁定机构,设置于所述面板上,所述锁定机构与所述运载货物的外表面相接触,以将所述运载货物固定于所述面板上。
9.根据权利要求5至8中任一项所述的车架组件,其特征在于,每个所述导轨与两个所述枕梁转动相连,每个所述固定部与两个所述枕梁相连接。
10.一种磁浮轨道列车,其特征在于,包括如权利要求1至9中任一项所述的车架组件。
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