[实用新型]一种点燃式多燃料缸内直喷发动机定点润滑系统有效
申请号: | 201921911719.5 | 申请日: | 2019-11-07 |
公开(公告)号: | CN211314306U | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
发明(设计)人: | 黎艺文;梅挺;李涛 | 申请(专利权)人: | 广西擎芯动力科技有限公司 |
主分类号: | F01M1/02 | 分类号: | F01M1/02;F01M1/08 |
代理公司: | 南宁东之智专利代理有限公司 45128 | 代理人: | 戴燕桃;汪治兴 |
地址: | 530000 广西壮族自*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 点燃 燃料 直喷 发动机 定点 润滑 系统 | ||
1.一种点燃式多燃料缸内直喷发动机定点润滑系统,其特征在于,包括:
总油路,其一端与润滑油泵(1)相连,该总油路的另一端通过分流阀(3)分成相互并联的气缸润滑油路和曲轴箱润滑油路,所述气缸润滑油路和所述曲轴箱润滑油路中分别串联有单向阀(8);
气缸润滑通道(6),其一端与气缸体(10)的气缸相连通,该气缸润滑通道(6)的另一端与所述气缸润滑油路相连;以及
曲轴箱润滑通道(7),其一端的曲轴箱润滑口(71)通向曲轴箱(9)内并朝向气泵偏心轮(11)与测速齿圈(12)的外侧,所述曲轴箱润滑通道(7)的另一端与所述曲轴箱润滑油路相连。
2.根据权利要求1所述的点燃式多燃料缸内直喷发动机定点润滑系统,其特征在于,所述气缸润滑通道(6)的一端的气缸润滑口(61)朝向缸盖(13)的一侧。
3.根据权利要求1所述的点燃式多燃料缸内直喷发动机定点润滑系统,其特征在于,所述总油路包括总油管(2),其一端与所述润滑油泵(1)的出口相连,该总油管(2)的另一端与所述分流阀(3)的进口相连。
4.根据权利要求3所述的点燃式多燃料缸内直喷发动机定点润滑系统,其特征在于,所述气缸润滑油路包括第一气缸润滑油管(4),其一端与所述分流阀(3)的一个出口相连,该第一气缸润滑油管(4)的另一端通过单向阀(8)与第二气缸润滑油管(41)的一端相连,该第二气缸润滑油管(41)的另一端与所述气缸润滑通道(6)的另一端相连。
5.根据权利要求4所述的点燃式多燃料缸内直喷发动机定点润滑系统,其特征在于,所述曲轴箱润滑油路包括第一曲轴箱润滑油管(5),其一端与所述分流阀(3)的另一个出口相连,该第一曲轴箱润滑油管(5)的另一端通过单向阀(8)与第二曲轴箱润滑油管(51)的一端相连,该第二曲轴箱润滑油管(51)的另一端与所述曲轴箱润滑通道(7)的另一端相连。
6.根据权利要求5所述的点燃式多燃料缸内直喷发动机定点润滑系统,其特征在于,所述总油管(2),所述第一气缸润滑油管(4),所述第二气缸润滑油管(41),所述第一曲轴箱润滑油管(5)和所述第二曲轴箱润滑油管(51)均设于发动机的外部,并能够任意弯曲。
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