[实用新型]一种控制器总成与电机三相的组合连接结构

说明书

本实用新型公开了一种控制器总成与电机三相的组合连接结构，包括控制器壳体，固定于控制器壳体的三相插件，与三相插件远于控制器壳体的一端连接的电机壳体，以及固定于电机壳体并且与三相插件连接的接线桥支架；所述控制器壳体安装有PCBA，所述PCBA设有定位孔，所述三相插件的定位柱与定位孔连接；所述电机壳体设有用于安装三相插件的槽口，所述槽口边缘设有与三相插件的塑胶前端倒角相配合的倒角，所述槽口远于控制器壳体的一端还设有用于三相插件安装定位的限位部，所述三相插件的末端安装于限位部与槽口之间的位置。通过合理的插件方式，将控制器和电机体在径向安装方向上进行三相连接，实现三相连接良好的接触及可靠性。

技术领域

本实用新型涉及汽车用电机、控制器连接组合技术领域，尤其涉及一种控制器总成与电机三相的组合连接结构。

背景技术

目前大多数电子油泵控制器，采用三相铜条焊接到控制器PCB板上的连接方式，实现对电机的控制；一般情况下要求控制器安装方向在电机定子、三相铜条的轴向方向上；而对于控制器安装方向在电机定子、三相铜条径向(侧面)方向上的电子油泵控制器，传统方式则很难实现电机与控制器之间的三相连接。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

基于上述原因，本申请人提出了一种控制器总成与电机三相的组合连接结构，旨在解决上述问题。

实用新型内容

为了满足上述要求，本实用新型的目的在于提供一种控制器总成与电机三相的组合连接结构，能够有效的实现电机与控制器在径向(侧面)方向上的三相连接。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种控制器总成与电机三相的组合连接结构，包括控制器壳体，固定于控制器壳体的三相插件，与三相插件远于控制器壳体的一端连接的电机壳体，以及固定于电机壳体并且与三相插件连接的接线桥支架；

所述控制器壳体安装有PCBA，所述PCBA设有定位孔，所述三相插件的定位柱与定位孔连接；

所述电机壳体设有用于安装三相插件的槽口，所述槽口边缘设有与三相插件的塑胶前端倒角相配合的倒角，所述槽口远于控制器壳体的一端还设有用于三相插件安装定位的限位部，所述三相插件的末端安装于限位部与槽口之间的位置。

在一个可能的实施方式中，所述接线桥支架近于三相插件的一端设置于槽口远于PCBA端的外侧位置。

在一个可能的实施方式中，所述三相插件的PIN针安装于接线桥支架的开口处，所述PIN针前端设有倒角，所述接线桥支架开口内部设有与PIN针前端倒角对应的倒角。

在一个可能的实施方式中，所述三相插件与接线桥支架过盈配合连接，所述三相插件与接线桥支架的连接处塑胶过盈量为0.05mm。

在一个可能的实施方式中，所述电机壳体上端设有用于实施激光焊接操作的通孔。

在一个可能的实施方式中，所述定位柱与定位孔间隙配合连接。

在一个可能的实施方式中，所述三相插件位于限位部与槽口之间的部分与槽口为间隙配合连接。

相比于现有技术,本实用新型的有益效果在于：采用本方案控制器总成与电机三相的组合连接结构，通过合理的插件方式，将控制器和电机体在径向安装方向上进行三相连接，通过电机壳体的槽口、PIN针倒角及接线桥支架开口处倒角，保证两者的定位精度，实现三相插件与接线桥支架装配，再通过三相插件及接线桥支架0.05mm过盈配合，利用电机壳体上端的通孔进行激光焊接以实现三相连接良好的接触及可靠性。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。

附图说明