[实用新型]轨道车辆卫生间模块防护箱分体结构

说明书

本实用新型涉及附属装置的技术领域，特别是涉及一种轨道车辆卫生间模块防护箱分体结构，包括三组箱体，还包括连接机构，连接机构包括M5*25螺栓、φ5弹簧垫、φ5平垫圈和M5螺母，M5*25螺栓穿过φ5弹簧垫和φ5平垫圈并螺穿过M5螺母，连接机构设置有多组，三组箱体通过多组连接机构两两连接。

技术领域

本实用新型涉及附属装置的技术领域，特别是涉及一种轨道车辆卫生间模块防护箱分体结构。

背景技术

众所周知，旧式轨道车辆卫生间防护箱采用整体焊接结构，该结构整体一致，结构简单，便于箱体表面打磨、喷漆及内部防寒材处理，尽管该防护箱结构有着上述优点，但同样存在着弊端，防护箱采用整体焊接，应力集中，短时间内无法消除，极易产生箱体变形且修复困难，与此同时，与车体安装后，仅能通过拆卸下防护箱周圈所有与车体连接螺栓且拿下防护箱后才能进行内部卫生间系统件的维护。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种轨道车辆卫生间模块防护箱分体结构。

本实用新型的轨道车辆卫生间模块防护箱分体结构，包括三组箱体，还包括连接机构，连接机构包括M5*25螺栓、φ5弹簧垫、φ5平垫圈和M5螺母，M5*25螺栓穿过φ5弹簧垫和φ5平垫圈并螺穿过M5螺母，连接机构设置有多组，三组箱体通过多组连接机构两两连接。

本实用新型的轨道车辆卫生间模块防护箱分体结构，三组箱体均单独焊接自成一体。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过对防护箱的全新设计，采用了分体焊接，然后利用螺栓拼装为一个整体的结构，安装螺栓的翻沿又可起到加强的作用，相当于加强筋，使每个独立箱体的焊接变形量降到最低，既保留了原防护箱与车体连接方式，还有效的解决了因焊接变形影响安装及快速维护防护箱内卫生间系统件的问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A部局部放大图；

图3是箱体安装后的结构示意图；

附图中标记：1、箱体；2、M5*25螺栓；3、φ5弹簧垫；4、φ5平垫圈；5、M5螺母。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图3所示，本实用新型的轨道车辆卫生间模块防护箱分体结构，包括三组箱体1，还包括连接机构，连接机构包括M5*25螺栓2、φ5弹簧垫3、φ5平垫圈4和M5螺母5，M5*25螺栓2穿过φ5弹簧垫3和φ5平垫圈4并螺穿过M5螺母5，连接机构设置有多组，三组箱体1通过多组连接机构两两连接。

本实用新型的轨道车辆卫生间模块防护箱分体结构，三组箱体1均单独焊接自成一体。

本实用新型的轨道车辆卫生间模块防护箱分体结构，通过对防护箱的全新设计，采用了分体焊接，然后利用螺栓拼装为一个整体的结构，安装螺栓的翻沿又可起到加强的作用，相当于加强筋，使每个独立箱体的焊接变形量降到最低，既保留了原防护箱与车体连接方式，还有效的解决了因焊接变形影响安装及快速维护防护箱内卫生间系统件的问题。

本实用新型的轨道车辆卫生间模块防护箱分体结构，以上所述所有部件的安装方式、连接方式或设置方式均为焊接、铆接或其他常见机械方式，其中可滑动/转动固定即为滑动/转动状态下不脱落，密封连通即两连接件连通的同时进行密封，并且其所有部件的具体结构、型号和系数指标均为其自带技术，只要能够达成其有益效果的均可进行实施，上述所有用电模块及用电器均为市面常见电器件，买回使用时仅需按照一同购回的使用说明书相互电连接即可进行使用，且控制模块为其常见自带模块，故均在此不再赘述。