[实用新型]电池包的加热结构及电池包

说明书

本实用新型公开了一种电池包的加热结构及电池包，其中加热结构适于加热电池包的电芯组，加热结构包括：铝均温板和加热膜。铝均温板适于热接触电芯组。加热膜连接在铝均温板的侧壁上并形成热接触，加热膜适于设置在铝均温板的远离电芯组的一侧以与电芯组间隔开。本实用新型实施例的加热结构，通过采用铝均温板直接连接电芯组，加热膜与电芯组间隔设置，加热膜产生的热量先传递到铝均温板上，再由铝均温板快速均热并将热量均匀地传递到电芯组上，使电芯组受热均匀，不会产生局部温度过高的问题。由于加热膜仅需要布置在铝均温板的侧壁上，因此，加热膜使用量少，节约成本，使用安全可靠。

技术领域

本实用新型属于动力电池技术领域，具体是一种电池包的加热结构及电池包。

背景技术

乘用车动力电池领域，对电池箱体的电池包热管理中，采用较多的方案为PI/硅胶加热膜加热或PTC加热，上述加热系统仍存在以下问题无法解决：

1、PI或硅胶加热膜：此类加热结构相对简单，一般利用粘接的方式直接贴在模组上进行加热，但长期的过程中，由于振动、高低温交变等原因会导致加热膜变形、机械强度变差而局部脱落，产生接触失效的问题，进而导致加热温度不均匀。加热膜干烧温度过高可能会造成起火等严重风险。加热膜自身也存在均温性差，温度分布不均匀的缺陷。

2、PTC加热：PTC内部采用陶瓷芯片发热，长期使用PTC内部芯片会不定期的发生烧毁现象，造成PTC加热功率衰减，后期加热元件使用寿命和加热速率都会下降。PTC自身重量大，不利于PACK轻量化，投入成本高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种电池包的加热结构，所述电池包的加热结构通过加热膜间接加热，铝均温板直接传热而加热均匀，投入成本低，解决了已有加热结构均温性差、使用时间短的问题。

本实用新型还旨在提出一种包含有上述电池包的加热结构的电池包。

根据本实用新型实施例的一种电池包的加热结构，所述加热结构适于加热所述电池包的电芯组，所述加热结构包括：铝均温板，所述铝均温板适于热接触所述电芯组；加热膜，所述加热膜连接在所述铝均温板的侧壁上并形成热接触，所述加热膜适于设置在所述铝均温板的远离所述电芯组的一侧以与所述电芯组间隔开。

根据本实用新型实施例的电池包的加热结构，通过采用铝均温板直接连接电芯组，加热膜与电芯组间隔设置，加热膜与铝均温板的侧壁形成热接触，加热膜产生的热量先传递到铝均温板上，再由铝均温板快速均热并将热量均匀地传递到电芯组上，使电芯组受热均匀，不会产生局部温度过高的问题。由于加热膜仅需要布置在铝均温板的侧壁上，因此，加热膜使用量少，节约成本，使用安全可靠。

根据本实用新型一个实施例的电池包的加热结构，所述铝均温板包括：底板，所述底板适于连接所述电芯组；侧板，所述侧板连接在所述底板的周边，所述侧板和所述底板之间形成夹角，所述侧板上连接有所述加热膜。

根据本实用新型进一步的实施例，所述铝均温板还包括微通道，所述底板和所述侧板内设有多条所述微通道，所述微通道内设有相变件。

根据本实用新型一个实施例的电池包的加热结构，所述铝均温板上布置有温度传感器。

根据本实用新型一个实施例的电池包的加热结构，所述加热膜包括聚酰亚胺薄膜加热膜或硅胶加热膜。

根据本实用新型一个实施例的电池包的加热结构，还包括导热垫，所述铝均温板的朝向所述电芯组的一侧设有多个所述导热垫，每个所述导热垫适于对应一组所述电芯组的电芯设置以将所述铝均温板的热量传递到所述电芯组。

根据本实用新型进一步的实施例，电池包的加热结构还包括缓冲支撑件，所述铝均温板的底部间隔设有多个所述缓冲支撑件，所述缓冲支撑件的底部与所述侧板的底部平齐。