[实用新型]一种地铁隧道电缆支架安装简易车

说明书

本实用新型涉及一种能有效保障施工人员进行地铁隧道电缆支架安装并且可快捷拆除的装置，尤其涉及一种利用自制轨道平板车、槽钢、钢管、滑轮等组装而成的一种新型工具，具体为一种地铁隧道电缆支架安装简易车。一种地铁隧道电缆支架安装简易车，包括轨道平板车、单侧门式脚手架和操作平台，单侧门式脚手架固定在轨道平板车一侧，操作平台固定于单侧门式脚手架上方。施工时，轨道平板车置于地铁盾构隧道中铁轨上，施工人员从单侧门式脚手架爬上操作平台，进行支架安装作业。地铁隧道电缆支架安装简易车原理是利用轨道平板车和脚手架组合而成，简易车与隧道结构主体接触面均采用滑轮，工作方便快捷。

技术领域

本实用新型涉及一种能有效保障施工人员进行地铁隧道电缆支架安装并且可快捷拆除的装置，尤其涉及一种利用自制轨道平板车、槽钢、钢管、滑轮等组装而成的一种新型工具，具体为一种地铁隧道电缆支架安装简易车。

背景技术

地铁区间电缆支架主要安装在地铁盾构隧道结构内壁上，施工时由于线路上有轨道车运行、施工单位多、工期紧、结构特殊等因素，产生多种制约条件，增加施工难度和安全风险。使用传统脚手架、梯子进行支架安装作业，安全隐患大、操作不便且需投入较多人力、物力，耗时耗力。

发明内容

本实用新型为了解决采用传统脚手架、梯子进行支架安装作业而带来安全隐患大、操作不便且需投入较多人力、物力，耗时耗力的问题，提供了一种地铁隧道电缆支架安装简易车。

本实用新型是采用如下的技术方案实现的：一种地铁隧道电缆支架安装简易车，包括轨道平板车、单侧门式脚手架和操作平台，单侧门式脚手架固定在轨道平板车一侧，操作平台固定于单侧门式脚手架上方。施工时，轨道平板车置于地铁盾构隧道中铁轨上，施工人员从单侧门式脚手架爬上操作平台，进行支架安装作业。

上述的一种地铁隧道电缆支架安装简易车，轨道平板车的车轮为绝缘车轮。

上述的一种地铁隧道电缆支架安装简易车，操作平台上安装有两个贴壁滑轮。操作平台上的贴壁滑轮和隧道壁接触，因为操作平台位于轨道平板车一侧，贴壁滑轮对操作平台起到侧向支撑的作用。

上述的一种地铁隧道电缆支架安装简易车，轨道平板车上配置有配重盘，避免安装简易车侧向倾倒。

上述的一种地铁隧道电缆支架安装简易车，操作平台带有三面护栏，不设置护栏一侧为工作面侧。

本电缆支架安装简易车具有以下技术效果：

1、结构原理简单。该工具主要部件为轨道平板车、钢管、滑轮、槽钢等，结构原理简单。

2、操作方便。在地铁区间安装电缆支架时，移动方便，遇有工程车运行时，可及时拆卸、节省时间。

3、节约成本。该简易车组装材料购买简易，方便运输，投入人力较少。

4、安全性能高。人员在施工时安全带可系挂在护栏上，简易车侧面贴反光条，提高该车能见度，起到警示作用，保障施工人员安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的侧视图。

图中：1-轨道平板车，2-单侧门式脚手架，3-操作平台，4-绝缘车轮，5-贴壁滑轮，6-配重盘，7-护栏，8-踏板，9-隧道壁，10-铁轨。

具体实施方式

一种地铁隧道电缆支架安装简易车包括轨道平板车1、单侧门式脚手架2和操作平台3。6根1.8米槽钢和4个绝缘车轮4焊接组成轨道平板车；轨道平板车与1组高1.7米，宽1.8米单侧门式脚手架2采用套筒连接。操作平台3尺寸1.3*1.8米，包括踏板8、3面护栏7及2个贴壁滑轮5；操作平台3设置于单侧门式脚手架上方并采用2根斜撑钢管连接加固；轨道平板车还配有2个3t的配重盘6。地铁隧道电缆支架安装简易车原理是利用轨道平板车和脚手架组合而成，简易车与隧道结构主体接触面均采用滑轮，工作方便快捷。