[实用新型]一种船舶上用于顶面波纹板安装的工装

说明书

本实用新型公开了一种船舶上用于顶面波纹板安装的工装，该工装包括上连接底座、下连接底座、支撑角钢，所述支撑角钢通过焊接连接所述上连接底座和所述下连接底座。本实用新型整体呈梯形结构，结构简易便于制作的同时不失牢固，能够平稳地支撑波纹板，减轻机械手抬升作业过程中产生的震动对波纹板的影响，有效防止波纹板反面放置的铝合金加强楔块因震动而掉落，一定程度上降低了MarkⅢ型LNG液货舱顶面波纹板的安装难度，减少现场工人的工作量。

技术领域

本实用新型属于船舶建造技术领域，具体涉及一种船舶上用于顶面波纹板安装的工装。

背景技术

随着科技的发展，生活质量的提高，人们越来越注重对环境的保护。燃油、煤矿等老牌燃料燃烧后产生的SOX和NOX一直为人所诟病，而液化天然气完全燃烧后产物只有水和二氧化碳，是一种清洁、高效、廉价的可替代绿色燃料，因此越来越得到人们的青睐。

Mark III型薄膜围护系统是一种由法国GTT公司研发出来的新型的用来储存液化天然气的液货围护系统，其货舱主膜是由带褶皱的波纹板装焊而成的。Mark III型围护系统在建造过程中只铺设四层脚手，单层高度超过3米，而波纹板及其反面的铝合金楔块总重量较大，如何安装顶面的波纹板成为了一大难题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种船舶上用于顶面波纹板安装的工装，本实用新型的部分实施例能够配合现有的机械手和通用夹具进行使用，合理利用了现有的资源，降低了顶面波纹板的安装难度的同时减轻了工人的工作量，一定程度上提高了机械化程度。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种船舶上用于顶面波纹板安装的工装，该工装包括上连接底座、下连接底座、支撑角钢，所述支撑角钢通过焊接连接所述上连接底座和所述下连接底座。

优选地，所述上连接底座的长度为2200mm、宽度为880mm，所述上连接底座的四个角上各焊有一块长160mm、宽160mm、厚3mm的第一钢板，所述第一钢板的正中开设有直径为10mm的第一圆孔，所述上连接底座长度方向居中处焊一块长880mm、宽200mm的第二钢板，所述第二钢板长度方向的两端上距离各端100mm处开设有直径为10mm的第二圆孔。

优选地，所述下连接底座的长度为1200mm、宽度为580mm，所述下连接底座的四个角上各焊有一块长160mm、宽160mm、厚3mm的第三钢板，所述第三钢板的正中开设有直径为10mm的第三圆孔。

优选地，所述支撑角钢包括：长度为300mm的同时垂直于所述上连接底座、下连接底座的第一角钢、长度为560mm用来连接所述上连接底座与下连接底座四个对应角的第二角钢，所述工装呈梯形台结构。

优选地，所述工装材料均采用角钢和/或碳钢，所述工装的表层涂布油漆。因波纹板的材质为304L不锈钢，为避免碳钢与不锈钢的直接接触，需要在该工装的表层涂油漆进行隔离。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：整体呈梯形结构，结构简易便于制作的同时不失牢固，能够平稳地支撑波纹板，减轻机械手抬升作业过程中产生的震动对波纹板的影响，有效防止波纹板反面放置的铝合金加强楔块因震动而掉落，一定程度上降低了MarkⅢ型LNG液货舱顶面波纹板的安装难度，减少现场工人的工作量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图。

具体实施方式