[实用新型]电池模组、电池包和车辆有效
| 申请号： | 201921917390.3 | 申请日： | 2019-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN210723156U | 公开（公告）日： | 2020-06-09 |
| 发明（设计）人： | 张野;张佳佳;单小林;唐丽娟 | 申请（专利权）人： | 蜂巢能源科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;B60L53/53 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 孟庆莹 |
| 地址： | 213200 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池 模组 车辆 | ||
1.一种电池模组(100)，其特征在于，包括：
模组本体(1)；
模组端板(2)，所述模组端板(2)设置在所述模组本体(1)的端部，所述模组端板(2)上形成有限位空腔(21)；
扎带(3)，所述扎带(3)环绕所述模组本体(1)设置，且所述扎带(3)适于穿过所述限位空腔(21)以将所述模组端板(2)勒紧在所述模组本体(1)上。
2.根据权利要求1所述的电池模组(100)，其特征在于，所述限位空腔(21)贯穿所述模组端板(2)的横向两端。
3.根据权利要求2所述的电池模组(100)，其特征在于，所述限位空腔(21)为多个，多个所述限位空腔(21)分别沿横向延伸。
4.根据权利要求1所述的电池模组(100)，其特征在于，所述模组端板(2)包括：内壁(22)和外壁(23)，所述限位空腔(21)形成在所述内壁(22)与所述外壁(23)之间，所述内壁(22)的端部形成有缓冲圆角(221)，所述缓冲圆角(221)与所述限位空腔(21)正对。
5.根据权利要求1所述的电池模组(100)，其特征在于，所述模组端板(2)内设置有纵向加强结构(4)。
6.根据权利要求5所述的电池模组(100)，其特征在于，所述模组端板(2)沿竖向开设有安装孔(24)，所述纵向加强结构(4)设置在所述安装孔(24)内。
7.根据权利要求6所述的电池模组(100)，其特征在于，所述纵向加强结构(4)包括：加强衬套(41)以及限位法兰(42)，所述限位法兰(42)设置在所述加强衬套(41)的一端，所述加强衬套(41)适于伸入所述安装孔(24)内，所述限位法兰(42)适于与所述模组端板(2)的上壁止抵。
8.根据权利要求1所述的电池模组(100)，其特征在于，所述限位空腔(21)的纵向截面宽度不小于所述扎带(3)的宽度。
9.一种电池包，其特征在于，包括根据权利要求1-8中任一项所述的电池模组(100)。
10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求9所述的电池包。
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