[实用新型]功率管装配结构及电动车控制器

说明书

本实用新型提供了一种功率管装配结构及电动车控制器，功率管装配结构包括外壳以及弹片，其中，外壳的内表面设有弹片卡槽和倒刺面，弹片卡槽的延伸方向与倒刺面的延伸方向平行设置，弹片包括上弹片及下弹片，上弹片与下弹片弯折连接成一体，下弹片用于压紧功率管，上弹片伸入弹片卡槽中，且上弹片上设有倒刺组，该倒刺组与倒刺面卡接。本实用新型提供的功率管装配结构，实现了弹片的简单、可靠安装，提高了装配和维护效率。

技术领域

本实用新型属于电动车控制器技术领域，更具体地说，是涉及一种功率管装配结构及电动车控制器。

背景技术

电动车控制器是电动车的中心控制部件。目前，市场上大部分的电动车控制器装配都是采用将功率元件(功率管)用螺丝固定在铝条上，在功率管与铝条之间放一片绝缘膜防止其漏电到外壳。然后螺丝通过外壳的侧面的孔将铝条拉紧贴住外壳进行散热。

由于采用上述装配方案，导致电动车控制器装配效率低、装配一致性差，所以用弹片安装功率管成为了更好的选择，但是现有技术中使用弹片安装功率管普遍存在以下问题：由于弹片安装空间紧凑，导致装配功率管需要弹片多处变形，造成安装困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种功率管装配结构，以解决现有技术中存在的装配功率管需要弹片多处变形导致安装困难技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种功率管装配结构，包括：

外壳，所述外壳的内表面上设有弹片卡槽和倒刺面，以及

弹片，包括上弹片及下弹片，所述上弹片与所述下弹片弯折连接成一体，所述下弹片用于压紧功率管，所述上弹片伸入所述弹片卡槽中，且所述上弹片上设有倒刺组，所述倒刺组与所述倒刺面卡接。

进一步地，所述倒刺面上设有第一连接口和第二连接口，所述倒刺组包括第一倒刺和第二倒刺，所述第一倒刺与所述第一连接口接触配合，所述第二倒刺与所述第二连接口接触配合。

进一步地，所述第一连接口具有主体部和止挡部，所述主体部和所述止挡部均与所述第一倒刺接触配合。

进一步地，所述第一倒刺与所述第二倒刺连接于所述上弹片的上端面并且均朝向所述倒刺面的方向延伸，所述倒刺面设于所述弹片卡槽的顶侧。

进一步地，所述第一倒刺与所述第二倒刺连接于所述上弹片的下端面并且均朝向所述倒刺面的方向延伸，所述倒刺面设于所述弹片卡槽的底侧。

进一步地，所述下弹片底端设有下弹片凸起部。

进一步地，所述下弹片底端设有分隔槽，所述分隔槽沿所下弹片的长度方向均匀分布。

进一步地，所述上弹片上设有至少两所述倒刺组，至少两所述倒刺组沿所述上弹片的长度方向均匀分布。

本实用新型提供的功率管装配结构的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型功率管装配结构通过在上弹片的上端设置倒刺组，并且该倒刺组与设于外壳内表面上的倒刺面卡接，实现了弹片的简单、可靠安装，并且便于拆卸，提高了装配和维护效率。

本实用新型还提供了一种电动车控制器，该电动车控制器包括功率管、线路板以及上述功率管装配结构。

进一步地，所述外壳的内表面上开设有线路板安装槽，所述线路板安装于所述线路板卡槽中。

本实用新型提供的电动车控制器的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型电动车控制器通过在上弹片的上端设置倒刺组，并且该倒刺组与设于外壳内表面上的倒刺面卡接，实现了弹片的简单、可靠安装，并且便于拆卸，提高了装配和维护效率。

附图说明