[实用新型]车辆的前车身有效
申请号: | 201921918925.9 | 申请日: | 2019-11-08 |
公开(公告)号: | CN211001565U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 金徒会 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08;B62D25/04 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 车身 | ||
1.一种车辆的前车身,其特征在于,包括:
A柱下部,其包括内板和外板形成单个构件,所述A柱下部呈从A柱的前端部向下方延伸的形状,在所述内板与所述外板之间配置有加强板,所述加强板沿所述A柱下部的长度方向延伸,从而所述A柱下部的内部被分割成2个构件状。
2.如权利要求1所述的车辆的前车身,其特征在于,还包括:
下边梁部,其是从所述车辆的车门下端沿所述车辆的长度方向延伸的梁状,所述下边梁部的前部配置有支架,以所述支架为基准,所述前部被分割成2个空间。
3.如权利要求2所述的车辆的前车身,其特征在于:
所述支架的上端与所述加强板的下端连接,由此,所述下边梁部的前部包括分别与所述A柱下部的分割的构件连接的2个构件。
4.如权利要求1所述的车辆的前车身,其特征在于:
在所述内板、所述外板和所述加强板上分别形成有前法兰和后法兰,所述加强板位于所述内板与所述外板之间并通过所述前法兰和所述后法兰固定在所述内板和所述外板之间。
5.如权利要求1所述的车辆的前车身,其特征在于:
所述加强板包括:分割部,其将所述A柱下部的内部分割成2个构件;前法兰,其从所述分割部的一端向前方延伸,被固定在所述内板与所述外板之间;和后法兰,其从所述分割部的另一端向后方延伸,被固定在所述内板与所述外板之间。
6.如权利要求5所述的车辆的前车身,其特征在于:
所述加强板的所述前法兰形成凸出部和凹陷部重复出现的齿轮形状,所述前法兰的凸出部被固定在所述内板与所述外板之间。
7.如权利要求1所述的车辆的前车身,其特征在于:
所述加强板包括:分割部,其将所述A柱下部的内部分割成2个构件;前法兰,其从所述分割部的一端向前方延伸,被固定在所述内板与所述外板之间;和后法兰,其从所述分割部的另一端向后方延伸,被固定在所述内板上。
8.如权利要求2所述的车辆的前车身,其特征在于:
所述A柱下部的内部以所述加强板为基准被分割成前构件部和后构件部,所述下边梁部的前部以所述支架为基准被分割成前下边梁部和后下边梁部,所述前构件部与所述前下边梁部连接,所述后构件部与所述后下边梁部连接。
9.如权利要求2所述的车辆的前车身,其特征在于:
所述A柱下部的内板与所述下边梁部的内板以不形成棱角的曲面形状连接,所述A柱下部的内板与所述下边梁部的内板一起构成一个曲面。
10.如权利要求2所述的车辆的前车身,其特征在于:
从前纵梁延伸形成延长构件,所述延长构件通过下侧构件与所述下边梁部连接,所述支架通过下侧支架向所述下侧构件的内部延伸,从而所述下侧构件区分为前下侧构件和后下侧构件,所述前下侧构件与所述下边梁部的前下边梁部连接,所述后下侧构件与所述下边梁部的后下边梁部连接。
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