[实用新型]一种无人驾驶用可调节座椅减震结构有效
申请号: | 201921919538.7 | 申请日: | 2019-11-07 |
公开(公告)号: | CN211335674U | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 李雪峰 | 申请(专利权)人: | 陈燕姨 |
主分类号: | B60N2/54 | 分类号: | B60N2/54 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 362000 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无人驾驶 调节 座椅 减震 结构 | ||
1.一种无人驾驶用可调节座椅减震结构,包括座椅主体(1)、坐垫(2),其特征在于,所述座椅主体(1)内部下方从上往下依次横向设置有一号衔接板(4)、二号衔接板(5)、三号衔接板(6),一号衔接板(4)上设置有泡沫颗粒层(3),一号衔接板(4)和二号衔接板(5)之间环形设置有若干压缩弹簧(8);
所述一号衔接板(4)下端横向连接有固定条(7),固定条(7)下端固定连接有连接杆(9),连接杆(9)下端设置有连接架(11),连接架(11)下端设置有滑套(12),滑套(12)内部套接有滑竿(13)。
2.根据权利要求1所述的一种无人驾驶用可调节座椅减震结构,其特征在于,所述滑竿(13)两端固定连接有固定架(14),固定架(14)与座椅主体(1)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种无人驾驶用可调节座椅减震结构,其特征在于,所述连接架(11)与滑套(12)转动连接,滑套(12)与滑竿(13)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种无人驾驶用可调节座椅减震结构,其特征在于,所述连接杆(9)与连接架(11)连接处设置有转轴(10),连接架(11)通过转轴(10)与连接杆(9)转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种无人驾驶用可调节座椅减震结构,其特征在于,所述滑竿(13)上套接有拉伸弹簧(15),拉伸弹簧(15)与两滑套(12)相互连接。
6.根据权利要求1所述的一种无人驾驶用可调节座椅减震结构,其特征在于,所述一号衔接板(4)为柔性材料,二号衔接板(5)和三号衔接板(6)为刚性材料。
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