[实用新型]一种装载机的液压油箱防吸空结构

说明书

本实用新型公开了一种装载机的液压油箱防吸空结构，包括箱体，所述箱体上贯穿设有与其固定连接的吸油管和进油管，所述吸油管内滑动连接有塑料软管，所述塑料软管的底部固定连接有与其内部相互连通的吸油嘴，所述吸油嘴的两端侧壁均设有缓冲机构，所述箱体的内侧壁开设有第一滑槽，所述第一滑槽内设有第一升降机构，所述第一升降机构的侧壁与塑料软管的侧壁固定连接，所述第一滑槽的内侧壁开设有安装槽和第二滑槽，所述安装槽内设有卡紧机构。本实用新型结构设计合理，其能够根据油位的变化自动调节吸油嘴的位置，既能防止吸油嘴堵塞现象的发生，又能够防止吸空现象的产生。

技术领域

本实用新型涉及液压控制技术领域，尤其涉及一种装载机的液压油箱防吸空结构。

背景技术

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑等建设工程的施工机械，装载机一般用于对松散物料的作业工作，装载机的液压系统需要对装载机各液压泵进行控制，以实现装载机的不同动作，而液压油箱作为整个液压系统的基础，关系到整个液压系统的可靠性同时也关系到装载机的工作效率。

现有技术中，吸油嘴一般是固定连接在油箱内，吸油嘴位置太高的话，油位下降一点点吸油管就吸不到油，产生吸空现象，安装位置太低，吸油嘴长时间处于油箱底部，油箱底部沉积的杂质会不断吸入吸油嘴内造成吸油嘴堵塞，为此我们设计了一种装载机的液压油箱防吸空结构来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中吸油嘴固定连接在油箱内，安装位置太高的话，油位下降一点点吸油管就吸不到油，产生吸空现象，安装位置太低，吸油嘴长时间处于油箱底部，油箱底部沉积的杂质会不断吸入吸油嘴内造成吸油嘴堵塞的问题，而提出的一种装载机的液压油箱防吸空结构，其能够根据油位的变化自动调节吸油嘴的位置，既能防止吸油嘴堵塞现象的发生，又能够防止吸空现象的产生。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种装载机的液压油箱防吸空结构，包括箱体，所述箱体上贯穿设有与其固定连接的吸油管和进油管，所述吸油管内滑动连接有塑料软管，所述塑料软管的底部固定连接有与其内部相互连通的吸油嘴，所述吸油嘴的两端侧壁均设有缓冲机构，所述箱体的内侧壁开设有第一滑槽，所述第一滑槽内设有第一升降机构，所述第一升降机构的侧壁与塑料软管的侧壁固定连接，所述第一滑槽的内侧壁开设有安装槽和第二滑槽，所述安装槽内设有卡紧机构，所述卡紧机构延伸至第一升降机构内并与其内侧壁相抵紧，所述第二滑槽内设有第二升降机构，所述第二升降机构贯穿箱体并与卡紧机构的侧壁固定连接，所述箱体的顶部设有进油口。

优选地，所述缓冲机构包括固定连接在吸油嘴侧壁上的安装框，所述安装框内滑动连接有滑杆，所述滑杆的顶部与安装框的内顶部之间固定连接有第一弹簧。

优选地，所述第一升降机构包括滑动连接在第一滑槽内的连接块，所述连接块远离第一滑槽的一端侧壁固定连接有第一浮块，所述第一浮块的侧壁与塑料软管的侧壁固定连接，所述连接块的另一端侧壁开设有卡槽。

优选地，所述卡紧机构包括滑动连接在安装槽内的梯形卡块，所述梯形卡块延伸至卡槽内并与其内侧壁相抵紧，所述梯形卡块的侧壁与安装槽的内侧壁固定连接有第二弹簧。

优选地，所述第二升降机构包括滑动连接在第二滑槽内的第二浮块，所述第二浮块的顶部固定连接有配重块，所述配重块的顶部固定连接有拉绳，所述拉绳延伸至安装槽内并与梯形卡块的侧壁固定连接。

优选地，所述第二弹簧为弹力弹簧。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：