[实用新型]一种用于自卸车的具有过滤功能的液压油箱

说明书

本实用新型公开了一种用于自卸车的具有过滤功能的液压油箱，包括液压油箱，液压油箱的顶壁上对称插设有抽油管和回油管，且抽油管和回油管分别位于液压油箱的两端，液压油箱一端的内侧壁上固定安装有隔板，且隔板位于靠近回油管的一端，隔板底端的外侧壁上开设有连通槽，连通槽的内侧壁上固定安装有第一滤网，回油管的底端设有缓流装置，隔板远离回油管一侧的外侧壁与液压油箱的内侧壁上共同固定安装有安装框。本实用新型中经回油管抽入液压油箱内的液压油需经过第一滤网、第二滤网和第三滤网的过滤才会经抽油管抽至液压系统内，从而能避免经抽油管抽回的污染物再次被抽入液压系统内，过滤效果好，从而能避免液压系统被损坏。

技术领域

本实用新型涉及液压油箱技术领域，尤其涉及一种用于自卸车的具有过滤功能的液压油箱。

背景技术

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车，液压油箱是指用来储存保证液压系统工作所需的油液的容器，液压油箱的主要作用是储存油液，此外还起着对油液的散热、杂质沉淀和使油液中的空气逸出等作用。

液压系统在工作过程中，各类液压元件所产生的磨粒、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物等各种污染物会跟随回油管进入液压油箱内，如果不对污染物进行过滤就会导致抽油管抽油时将污染物继续抽到液压系统中，从而会对液压系统造成损坏，现有的自卸车的液压油箱的过滤效果较差，因此需要对此作出改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中自卸车的液压油箱的过滤效果较差的问题，而提出的一种用于自卸车的具有过滤功能的液压油箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于自卸车的具有过滤功能的液压油箱，包括液压油箱，所述液压油箱的顶壁上对称插设有抽油管和回油管，且抽油管和回油管分别位于液压油箱的两端，所述液压油箱一端的内侧壁上固定安装有隔板，且隔板位于靠近回油管的一端，所述隔板底端的外侧壁上开设有连通槽，所述连通槽的内侧壁上固定安装有第一滤网，所述回油管的底端设有缓流装置，所述隔板远离回油管一侧的外侧壁与液压油箱的内侧壁上共同固定安装有安装框，且安装框位于连通槽的上侧，所述安装框的内侧壁上固定安装有第二滤网，且抽油管的底端位于安装框和第二滤网的上侧，所述抽油管底端的外侧壁上固定安装有第三滤网，所述液压油箱的底壁上对称开设有两个排污口，且两个排污口分别位于隔板的两侧，两个所述排污口内分别安装有第一排污阀和第二排污阀，所述液压油箱内设有辅助排污装置。

优选地，所述缓流装置包括固定安装在液压油箱内侧底壁上的安装板，所述安装板的外侧壁上均匀固定安装有多个导油板，且导油板均倾斜设置。

优选地，所述回油管的底端位于液压油箱内侧的顶端，且回油管的底端位于抽油管的底端的上侧。

优选地，所述第一滤网、第二滤网和第三滤网上均等距离设有网孔，且第一滤网、第二滤网和第三滤网的网孔直径逐渐变小。

优选地，所述辅助排污装置包括固定安装在抽油管上的进水管，且进水管位于液压油箱的外侧，所述进水管上安装有第一控制阀，所述抽油管和回油管顶端的外侧壁上均安装有第二控制阀。

与现有技术相比，本实用新型有如下有益效果：

1、经回油管抽入液压油箱内的液压油需经过第一滤网、第二滤网和第三滤网的过滤才会经抽油管抽至液压系统内，从而能避免经抽油管抽回的污染物再次被抽入液压系统内，过滤效果好，从而能避免液压系统被损坏；

2、经回油管抽回的液压油会沿着导油板倾斜的侧壁流入液压油箱内，从而可以避免回油管回油时导致液压油箱内的液压油快速流动，减缓了液压油箱内液压油的流动速度，从而能避免沉积在液压油箱内侧壁上的污染物被激起，从而进一步改善了液压油箱的过滤效果，设计合理，实用效果好。

附图说明