[实用新型]一种轮转式自复位桥梁桥墩防撞护栏结构

说明书

本发明公开了一种轮转式自复位桥梁桥墩防撞护栏结构，包括抵抗撞击机构和缓冲机构，所述缓冲机构包括套装于桥墩外部的内橡胶气垫浮块、凹槽钢块以及固定钢板，所述固定钢板呈环形结构固定于所述内橡胶气垫浮块的顶部内端，所述固定钢板的内壁设置于所述桥墩的外部且与其之间设有间隙；所述抵抗撞击机构包括呈环形结构的防撞钢板以及呈环形的滑块，所述防撞钢板的内壁与所述滑块的外壁之间通过若干钢柱相连，所述滑块与所述固定钢板外壁上的滑槽配合滑动。本发明通过外部的抵抗撞击机构以及内部的缓冲机构，两个机构能发生转动的设置，使得此防撞护栏结构能够吸收能量的能力较强，而且能够将船头拨开，使得能量大部分依然保留在船上。

技术领域

本实用新型涉及桥梁桥墩防撞技术领域，具体为一种轮转式自复位桥梁桥墩防撞护栏结构。

背景技术

我国近年来经济高速发展，国家大力发展运输资源，随着我国桥梁建设技术的提高，越来越多的桥梁被建设，有大型的跨海大桥，也有很多在内陆地区为河流两侧城区提供交通运输路径的跨江大桥。为了提高地区之间货运效率，节省运输时间和成本，跨江大桥的建设数量会越来越多。但是大桥在提供陆上通行的同时也要有水上通航的航道，船在进行水上通航时，由于航道缺少指示标志，船只可能撞到桥梁桥墩，不仅引起桥墩发生变形破坏，而且可能引起桥体结构发生改变，严重甚至引起断裂倒塌，造成的后果十分严重。而且现在大部分的大型跨江大桥造价十分高，一旦发生撞桥事件，经济损失很大。经过实际调查发现，以前建成的桥梁大部分都没有设置桥梁桥墩防撞设施，近期建立的桥梁也仅有少数建有防船撞设施。而有的桥梁已经发生过船撞桥的事故，所以在这种背景下建立稳定高效的桥梁防船撞设施就显得尤为重要。

但是我国对桥墩防撞的研究比较晚，大多防撞装置用的都是直接构造压坏变形型，碰撞时产生能量大，对防撞设施产生破环，需要经常维护，而且对船的损伤也比较大。所以需要一种桥墩防撞护栏装置，既能吸收且缓冲掉能量，又能调正船头转向，使大部分能量留在船上，减少对桥的损伤，也减少对船的损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮转式自复位桥梁桥墩防撞护栏结构，该新型防撞护栏将船只和桥墩之间的直接碰撞，变成船对外部环形结构的碰撞，经过内部减震结构和下方的内橡胶气垫浮块的缓冲后才作用于桥墩，多重传递过程消耗大部分能量；外部可转动的环形结构能使船只自复位，使得船体本身带走大部分动能，减少撞击对桥墩的损害。

为实现上述目的，本实用新型公开了一种轮转式自复位桥梁桥墩防撞护栏结构，包括抵抗撞击机构和缓冲机构，所述缓冲机构包括套装于桥墩外部的内橡胶气垫浮块、凹槽钢块以及固定钢板，所述固定钢板呈环形结构固定于所述内橡胶气垫浮块的顶部内端，所述固定钢板的内壁设置于所述桥墩的外部且与其之间设有间隙；所述固定钢板呈环形结构放置于所述内橡胶气垫浮块的顶部外端，其内壁与所述固定钢板的外壁之间设有与之连接的压缩弹簧，所述固定钢板的外壁上设有沿着其周向设置的滑槽；所述抵抗撞击机构包括呈环形结构的防撞钢板以及呈环形的滑块，所述防撞钢板的内壁与所述滑块的外壁之间通过若干钢柱相连，所述滑块与所述固定钢板外壁上的滑槽配合滑动。

所述防撞钢板与所述滑块之间设有呈环形的外橡胶气垫浮块，所述外橡胶气垫浮块侧壁上设有用于所述钢柱穿过的通孔。

所述外橡胶气垫浮块的宽度小于所述防撞钢板的宽度，所述外橡胶气垫浮块与所述内橡胶气垫浮块的外端之间设有间隙。

所述防撞钢板与滑块之间以滑块的轴线为中心呈环形阵列有八根钢柱，所述钢柱的一端与所述防撞钢板的内壁中部连接，另一端与所述滑块的外壁中部连接。

所述凹槽钢块的内壁与所述固定钢板外壁之间以所述固定钢板的轴线为中心环形阵列有若干压缩弹簧，所述压缩弹簧的上方与下方分别设有用于连接所述凹槽钢块的内壁与所述固定钢板外壁的斜拉绳索以及直拉绳索。

所述防撞钢板为高屈服强度钢板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：