[实用新型]一种自锚式悬索桥空间缆吊系统构造

说明书

本实用新型提供了一种自锚式悬索桥空间缆吊系统构造，包括空间主缆、塔顶索鞍、跨中组合式中央扣。通过倾斜放置塔顶索鞍，巧妙实现主缆在塔顶的空间双向转向，简化空间主缆的计算、索鞍的构造；设置中央扣，调整中央扣的刚度，实现中央扣的协调工作，可以明显减小悬索桥主塔塔底弯矩，明显改善塔顶主缆抗滑移，为多塔、多跨、大跨径自锚式悬索桥的设计解决重要问题。

技术领域

本实用新型涉桥梁工程技术领域，具体地说是一种自锚式悬索桥空间缆吊系统构造。

背景技术

主缆是悬索桥结构中最重要的构件之一，主缆线形有空间线形和铅垂面内的平面线形两大类，前者相比于后者能够对整个结构提供更好的横向稳定性。现阶段建设的悬索桥主缆线形以平面线形居多，构造相对于空间主缆简单。空间主缆悬索桥大多用在城市桥梁中，景观效果较好，随着桥梁建设的发展，在重要的大跨径桥梁建设中必将越来越多。

空间主缆悬索桥与平面主缆悬索桥相比，主缆在塔顶转向时多了一个平面转向问题，针对该问题有两种处理方法：一种方法是将索鞍鞍槽制作成平面圆弧，索鞍设置一定倾角来适应主缆的平面转向，另一种方法是直接按照成桥线形将索鞍鞍槽制作成空间圆弧，即竖向转向圆弧与水平转向圆弧的合成。两者相比，前者索鞍构造简单，加工方便，索鞍倾角不能过大，后者鞍槽圆弧为空间曲线，设计复杂、加工难度大，对主缆平面转角的适应性比较高，两者各有千秋，可以根据实际需要进行选择。

随着悬索桥跨径的增大，主塔受力也越来越大，主塔截面将会不断增加，塔顶主缆滑移趋势将会加剧，两者之间终究会出现不可协调的情况，进而制约多塔悬索桥跨径的发展。为了更好的解决多塔多跨的大跨径自锚式悬索桥主塔受弯的问题，本实用新型专利从另一个角度提出一种自锚式悬索桥空间缆吊系统构造，在跨中将主缆与主梁连接在一起，在最不利活载工况下，通过中央扣构造，减小主缆变形，降低主缆塔顶不平衡力，进而大大减小主塔塔底弯矩。

本实用新型一种自锚式悬索桥空间缆吊系统构造，构造简单，结构受力合理，可以解决空间主缆塔顶的转向问题，也可以解决多塔多跨自锚式悬索桥跨径不断增大对主塔受力带来的压力，对大跨径空间主缆自锚式悬索桥的发展中的问题给出了针对性的解决方案。一种自锚式悬索桥空间缆吊系统构造，具有较高的经济性，合理性和有效性，对空间主缆自锚式悬索桥主缆线形设计、主塔设计、跨径发展具有重要意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自锚式悬索桥空间缆吊系统构造，它能调整索鞍安装倾角，有效解决空间主缆在塔顶的水平面和铅垂面两个方向的转向问题，通过中央扣构造解决大跨径自锚式悬索桥主塔受弯、塔顶主缆滑移问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种自锚式悬索桥空间缆吊系统构造，其特征在于所述空间缆吊系统构造包括主缆、设置于主塔塔顶的索鞍、设置于跨中的主缆中央扣，索鞍上设有供主缆安放的弧形索槽， 主缆中央扣上设有供主缆通过的索夹，所述主缆依次穿过索鞍的弧形索槽和主缆中央扣的索夹，所述索鞍倾斜设置，满足主缆在铅垂面和水平面的转向。

进一步地，所述索鞍倾斜放置，倾斜角度适应主缆平面转向。

进一步地，索鞍采用全铸结构或者是铸焊结合结构。

进一步地，所述主缆中央扣包括三个相连的中央扣，每个中央扣均包括中央扣杆身和位于中央扣杆身上的索夹，所述中央扣杆身由两根呈人字形分布的工字型钢杆件焊接，索夹安装在主缆上，索夹和中央扣身通过焊接或者采用螺栓连接。