[实用新型]一种建筑工程用具有减震结构的推料车

说明书

本实用新型公开了一种建筑工程用具有减震结构的推料车，包括基座面板和支撑座，所述基座面板的下方设置有悬挂机构，且基座面板的上方左右两端均设置有支撑座，所述支撑座的内部设置有固定螺丝，且支撑座的上方设置有料斗，所述基座面板的后端上方设置有连接座，且连接座的上方设置有控制臂。该建筑工程用具有减震结构的推料车，与现有的普通推料车相比，增加结构的同时大大提高了整个装置的使用性能，改良后的设备在底部增加了悬挂减震结构，从而使推料车在面对不平整的地面时尽可能的降低振动的传导，避免物料的洒出，同时降低了轮组轴承处的受力程度，减少设备的磨损，间接的延长了设备的使用寿命，有效满足了人们的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及建筑工程设备技术领域，具体为一种建筑工程用具有减震结构的推料车。

背景技术

建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程，它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等，在工程建设的过程中料车是比较常见的小型运输设备，料车由车体、车辕和走行三部分组成，料车形状和几何尺寸一定时，其有效容积与料车坑内走行轨道的倾角、焦炭和矿石漏斗闸门的位置及开口尺寸有关，料车车体内壁装有材质为锰钢或白口铸铁的耐磨衬板，为了卸料通畅和便于更换，衬板用埋头螺钉与车体连接，衬板所形成的交界角做成圆角，以防止炉料在交界处积塞，料车后车轮为双踏面，轮缘在两个踏面之间，料车在斜桥上直线导轨走行时，后车轮内踏面与导轨接触。

现有的推料车内外部结构较为简单，在使用过程中的实用性能较为单一，仅仅维持工程建设的运输操作，而在运输过程中因地面不平整，很容易使设备处于震动状态，增加了轮组的磨损，间接的降低了设备的使用寿命，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的推料车基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑工程用具有减震结构的推料车，以解决上述背景技术中提出一般的推料车内外部结构较为简单，在使用过程中的实用性能较为单一，仅仅维持工程建设的运输操作，而在运输过程中因地面不平整，很容易使设备处于震动状态，增加了轮组的磨损，间接的降低了设备的使用寿命，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑工程用具有减震结构的推料车，包括基座面板和支撑座，所述基座面板的下方设置有悬挂机构，且基座面板的上方左右两端均设置有支撑座，所述支撑座的内部设置有固定螺丝，且支撑座的上方设置有料斗，所述基座面板的后端上方设置有连接座，且连接座的上方设置有控制臂。

优选的，所述悬挂机构包括衔接面板、连接螺丝、固定支撑块、铰接扣、悬臂、承压弹簧、轴承套和动轮，且衔接面板的左右两端内部均设置有连接螺丝，所述衔接面板的中部下方设置有固定支撑块，且固定支撑块的左右两侧均设置有铰接扣，所述铰接扣远离固定支撑块的一侧均设置有悬臂，且悬臂的上方设置有承压弹簧，所述悬臂远离铰接扣的一侧均设置有轴承套，且轴承套远离悬臂的一侧设置有动轮。

优选的，所述衔接面板的中轴线与固定支撑块的中轴线之间相重合，且悬臂通过铰接扣与固定支撑块的左右两侧相连接，并且悬臂通过承压弹簧构成弹性结构。

优选的，所述支撑座之间关于基座面板的中轴线相重合，且支撑座通过固定螺丝与基座面板相连接。

优选的，所述料斗的下端外部结构与支撑座的内部结构相吻合，且料斗的中轴线与基座面板的中轴线之间相重合。

优选的，所述控制臂设置为弯折状结构，且控制臂通过连接座与基座面板相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过基座面板的设置对整个装置进行固定支撑，保持上方料斗在使用过程中的稳定性，并且依靠左右两侧的支撑座对料斗进行限位作用，而支撑座与基座面板之间的连接方式操作起来较为简单方便，同时方便使用者对料斗的更换和清理；