[实用新型]一种轨道交通施工用辅助装置有效

专利信息
申请号: 201921922405.5 申请日: 2019-11-08
公开(公告)号: CN211526372U 公开(公告)日: 2020-09-18
发明(设计)人: 陈伟 申请(专利权)人: 陈伟
主分类号: F21V21/22 分类号: F21V21/22;F21V21/36;F21V21/15;F21W131/402
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 330000 江西省南昌市青*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 一种 轨道交通 施工 辅助 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种轨道交通施工用辅助装置,包括底座,所述底座的顶部固定连接有升降照明装置,所述底座顶部的左侧开设有开口槽,所述升降照明装置底部的右侧设有轮子,所述轮子的底部与开口槽滑动连接,所述底座的底部设有车轮。本实用新型通过设置底座、升降照明装置、开口槽、轮子、车轮、传动箱、电机、螺杆、传动块、传动柱、滚轮、梯形块、传动板和限位柱配合使用,解决了现有的轨道夜间照明灯不设置有限位机构,在轨道夜间照明灯升起时,只通过气缸进行传动,不够稳定,会导致轨道夜间照明灯因为重力下降高度,无法提供给夜间工作者带来应有的便利,从而降低了轨道夜间照明灯的实用性的问题。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域,具体为一种轨道交通施工用辅助装置。

背景技术

轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线,也可以是天体在宇宙间运行的路线,也叫轨迹,物体运动的路线,更多的是指有一定规则的,如原子内电子的运动和人造卫星的运行都有一定的轨道,行动应遵循的规则、程序或范围:生产已经走上轨道。

轨道夜间照明灯使用时需要用到限位机构,但现有的轨道夜间照明灯不设置有限位机构,在轨道夜间照明灯升起时,只通过气缸进行传动,不够稳定,会导致轨道夜间照明灯因为重力下降高度,无法提供给夜间工作者带来应有的便利,从而降低了轨道夜间照明灯的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通施工用辅助装置,具备在轨道夜间照明灯升起时对其进行限位的优点,解决了现有的轨道夜间照明灯不设置有限位机构,在轨道夜间照明灯升起时,只通过气缸进行传动,不够稳定,会导致轨道夜间照明灯因为重力下降高度,无法提供给夜间工作者带来应有的便利,从而降低了轨道夜间照明灯的实用性的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种轨道交通施工用辅助装置,包括底座,所述底座的顶部固定连接有升降照明装置,所述底座顶部的左侧开设有开口槽,所述升降照明装置底部的右侧设有轮子,所述轮子的底部与开口槽滑动连接,所述底座的底部设有车轮,所述底座的底部固定连接有传动箱,所述传动箱内壁的右侧固定连接有电机,所述电机的左侧固定连接有螺杆,所述螺杆的表面螺纹连接有传动块,所述传动块的顶部固定连接有传动柱,所述传动柱的背面通过转轴活动连接有滚轮,所述滚轮的顶部滑动连接有梯形块,所述梯形块的顶部固定连接有传动板,所述传动板的两侧均与传动箱内壁的两侧滑动连接,所述传动板的顶部固定连接有限位柱,所述限位柱的顶部贯穿至开口槽的内部。

优选的,所述电机的底部固定连接有固定块,所述固定块的底部与传动箱的内壁固定连接。

优选的,所述传动块的底部固定连接有滑柱,所述传动箱内壁的底部开设有第一滑槽,所述滑柱与第一滑槽配合使用。

优选的,所述传动板的两侧均固定连接有滑块,所述传动箱内壁的两侧均开设有第二滑槽,所述第二滑槽与滑块配合使用。

优选的,所述传动箱的顶部与开口槽的底部均开设有开口,所述开口的宽度大于限位柱的宽度,所述开口与限位柱配合使用。

优选的,所述传动板的顶部固定连接有两个弹簧,所述弹簧的顶部与传动箱内壁的顶部固定连接。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:

1、本实用新型通过设置底座、升降照明装置、开口槽、轮子、车轮、传动箱、电机、螺杆、传动块、传动柱、滚轮、梯形块、传动板和限位柱配合使用,解决了现有的轨道夜间照明灯不设置有限位机构,在轨道夜间照明灯升起时,只通过气缸进行传动,不够稳定,会导致轨道夜间照明灯因为重力下降高度,无法提供给夜间工作者带来应有的便利,从而降低了轨道夜间照明灯的实用性的问题,该轨道交通施工用辅助装置,具备在轨道夜间照明灯升起时对其进行限位的优点,方便了使用者使用,提高了轨道夜间照明灯的实用性。

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