[实用新型]一种基于桥梁安全性能的限高装置有效
申请号: | 201921923034.2 | 申请日: | 2019-11-08 |
公开(公告)号: | CN211571486U | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
发明(设计)人: | 赵宇通 | 申请(专利权)人: | 赵宇通 |
主分类号: | E01F13/00 | 分类号: | E01F13/00;E01F13/04 |
代理公司: | 北京久维律师事务所 11582 | 代理人: | 邢江峰 |
地址: | 055150 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 桥梁 安全 性能 装置 | ||
1.一种基于桥梁安全性能的限高装置,包括桥梁本体(1),其特征在于:所述桥梁本体(1)的右端通过转轴活动连接有活动板(4),所述桥梁本体(1)的前端和后端均固定连接有连接架(2),且两组连接架(2)相对面右部固定连接有控制框(3),所述控制框(3)的前端固定安装有第一电机(5),所述控制框(3)的右端滑动连接有滑动柱(13),所述滑动柱(13)的右端固定连接有滑动板(6),所述滑动板(6)的右端中部刻有刻度线(7),所述滑动板(6)内部设置有防护机构(9),所述滑动板(6)的后端活动连接有限高杆(12),所述限高杆(12)的前端固定安装有电子显示板(11),所述滑动板(6)的下端固定连接有滑动箱(14),所述滑动箱(14)的内部设置有调节机构(8)。
2.根据权利要求1所述的一种基于桥梁安全性能的限高装置,其特征在于:所述滑动板(6)和滑动柱(13)均设置有两个,且限高杆(12)的两端活动连接在两个滑动板(6)之间。
3.根据权利要求1所述的一种基于桥梁安全性能的限高装置,其特征在于:所述调节机构(8)主要结构有第二电机(81),所述第二电机(81)的输出轴上固定连接有固定轴(86),所述固定轴(86)的外表面固定连接有驱动齿轮(82),所述驱动齿轮(82)的上端啮合有传动齿轮(83),所述传动齿轮(83)的上端固定连接有转动螺杆(84),所述转动螺杆(84)的上端贯穿限高杆(12),且限高杆(12)螺纹连接在转动螺杆(84)的外表面,所述第二电机(81)的下端固定连接在滑动箱(14)的内壁上,所述转动螺杆(84)的两端转动连接在滑动板(6)的内部。
4.根据权利要求3所述的一种基于桥梁安全性能的限高装置,其特征在于:所述驱动齿轮(82)、传动齿轮(83)和转动螺杆(84)设置有两组,且两组驱动齿轮(82)分别固定连接在固定轴(86)的外表面左部和右部。
5.根据权利要求1所述的一种基于桥梁安全性能的限高装置,其特征在于:所述防护机构(9)的主要结构有弹簧箱(99)、推动杆(94)和配重块(91),所述配重块(91)的上端固定连接有链条(97),所述链条(97)的外表面活动连接有转动轮(92),所述转动轮(92)的中心固定连接有活动轴(93),所述活动轴(93)的前端固定连接在第一电机(5)的输出轴上,所述链条(97)的右端下部固定连接有滑动块(10),所述滑动块(10)通过转轴活动连接在活动板(4)的前端,所述转动轮(92)的右端卡接有卡板(96),所述卡板(96)的左端固定连接有弹簧(98),所述弹簧(98)的外表面套接在弹簧箱(99)的内部,所述弹簧箱(99)的上端固定连接在控制框(3)的内部,所述推动杆(94)的外表面中部固定连接有限位板(95),所述推动杆(94)的左端贯穿控制框(3)活动连接在卡板(96)的右端,所述推动杆(94)的右端固定连接在滑动板(6)的左端。
6.根据权利要求5所述的一种基于桥梁安全性能的限高装置,其特征在于:所述转动轮(92)的前端固定连接有棘轮(921),所述转动轮(92)的后端固定连接有链轮(922),所述链条(97)的外表面活动连接在链轮(922)的外表面,所述卡板(96)主要机构有推板(961),所述推板(961)的下端固定连接有挂钩(962),所述挂钩(962)的前端穿插连接有挂轴(963),所述挂轴(963)的两端固定连接在控制框(3)的内壁上,所述挂钩(962)卡接在棘轮(921)的齿牙上。
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