[实用新型]一种带有集成电路的直流充电座有效
申请号: | 201921923195.1 | 申请日: | 2019-11-08 |
公开(公告)号: | CN211405514U | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
发明(设计)人: | 顾淼;夏雷 | 申请(专利权)人: | 诺莱德(上海)汽车科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;B60L53/16 |
代理公司: | 上海汇齐专利代理事务所(普通合伙) 31364 | 代理人: | 童强 |
地址: | 200000 上海市闵行区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带有 集成电路 直流 充电 | ||
本实用新型公开了一种带有集成电路的直流充电座,涉及直流充电座领域。本实用新型包括壳体、充电接口以及表面连接若干低压线缆的信号集成电路板组成,每一低压线缆的一端设置有与充电接口安装配合的充电插头功能端子,信号集成电路板包括集成电路PCB板、低压公端插座、信号插针、鼓簧,低压线缆与鼓簧相挤压插接安装;低压公端插座将所有集成电路功能外接至整车BMS控制模块。本实用新型利用集成电路PCB板代替了现有凌乱线缆,提高了产品的集成化,简单化,组装简易化,克服了现有低压线缆数量较多安装时效率较低,克服了现有线缆产生扭绞造成断路产品功能失效现象。
技术领域
本实用新型属于直流充电座领域,特别是涉及一种带有集成电路的直流充电座。
背景技术
全球石油资源的短缺和目前气候环境变暖的制约,目前燃油车的数量逐年减少,全球各国政府机构一致推崇人类未来可持续发展道路,近年中国的新能源汽车市场是全球的焦点。以纯电动汽车作为动力来源的发展前景广阔是目前能够解决能源和改善环境的绿色交通工具。随着新能源车技术的飞速发展,电动汽车的续航里程及动力来源越来越重要。直流充电是新能源汽车充电的其中一种类型,所以车端直流充电座是新能源汽车的一个重要对外连接设备,是直流充电系统必不可少的重要组件之一。当下直流充电座里面的低压线数量较多,在装配制造过程中导致低压线凌乱,扭绞在一起容易引起短路或者拉断现象,影响生产效率及交货周期,并且严重的情况下导致安全可靠性降低,甚至直接影响充电过程的安全和稳定性。因此针对以上问题,提供一种带有集成电路的直流充电座具有重要的现实意义。
实用新型内容
本实用新型的一种带有集成电路的直流充电座利用集成电路PCB板代替了现有凌乱线缆,在PCB板一端用鼓簧与端子连接方式,另一端使用插针插件连接方式,提高了产品的集成化,简单化,组装简易化,克服了现有低压线缆数量较多安装时效率较低,克服了现有线缆产生扭绞造成断路产品功能失效现象。
为解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
本实用新型的一种带有集成电路的直流充电座,包括壳体、充电接口以及表面连接若干低压线缆的信号集成电路板组成,每一所述低压线缆的一端设置有与充电接口安装配合的充电插头功能端子,所述信号集成电路板与壳体的内壁固定相连,所述信号集成电路板包括集成电路PCB板、安装于集成电路PCB板上的低压公端插座、均布安装于低压公端插座侧部与集成电路PCB板表面之间的信号插针、安装于集成电路PCB板表面各安装孔内的鼓簧,所述低压线缆与鼓簧相挤压插接安装;
各所述低压线缆通过鼓簧与集成电路PCB板连接后与低压公端插座电性相连;各所述信号插针之间通过芯线连接集成到集成电路PCB板内形成流通回路,所述低压公端插座将所有集成电路功能外接至整车BMS控制模块。
进一步地,所述集成电路PCB板上集成有包括CC1插针、CC2插针、S+插针、S-插针、A+插针、A-插针、温度传感器、电阻R4元件。
进一步地,所述集成电路PCB板上每个带有鼓簧的安装孔位置处标识有与对应低压线缆相对的功能标识符号。
进一步地,所述集成电路PCB板上设置有接地线和CAN信号线。
本实用新型具有以下有益效果:
1、本实用新型利用集成电路PCB板代替了现有凌乱线缆,在PCB板一端用鼓簧与端子连接方式,另一端使用插针插件连接方式,提高了产品的集成化,简单化,组装简易化,克服了现有低压线缆数量较多安装时效率较低,克服了现有线缆产生扭绞造成断路产品功能失效现象;基于低压线缆起到连接的特性,原有杂乱无章的线缆无论在什么环境下存在断路或者短路的风险导致充电座功能失效。
2、本实用新型设计的新型充电座,利用集成电路PCB板取代凌乱的线缆首先在生产装配上缩短装配时间,提高效率;其次在产品结构上是集成化,简洁化;关键是在直流充电座功能安全上得到有效保障,避免在充电过程中发生产品功能失效。
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