[实用新型]一种高安全性的半挂车支撑腿

说明书

本实用新型公开了一种高安全性的半挂车支撑腿，包括底座和顶座，所述顶座下端部固定焊接有第一连接杆，所述第一连接杆内侧面开有导向槽，所述底座上端部固定焊接有支撑架，所述支撑架上固定焊接有第二连接杆，所述第二连接杆外侧设有导向块，所述第二连接杆上端部设有第二限位块，所述顶座上中部设有驱动电机，所述驱动电机下端部通过输出轴连接有丝杠，所述丝杠下端部设有第一限位块。该种高安全性的半挂车支撑腿，通过第一限位块和第二限位块的双重限位作用，能够避免第二连接杆从第一连接杆上的脱离，提高半挂车支撑腿的使用安全性，保障了支撑腿的支撑效果，且结构简单，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及半挂车部件技术领域，具体为一种高安全性的半挂车支撑腿。

背景技术

半挂车，是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车是现代运输行业中应用相当广泛的一种运输工具，半挂车在行驶时，其前端可与牵引车相连以被其支撑且牵引拖动，当半挂车不行驶时可将半挂车的前端与牵引车脱挂，为了在脱挂后对半挂车的前端进行支撑，在半挂车的前端底部都会设置有相应的支撑装置，这些支撑装置在半挂车行驶时一般被缩回，从而可靠地避免支腿与地面的接触，而在脱挂或者检修时用于协助支撑半挂车。现有的半挂车支腿升降结构中，有些采用支腿圆柱形内外筒之间上下往复移动的升降方式，其在结构设置上传动较为复杂，传动效率低，而且在升降配合的过程中升降配合精度差，容易造成传动构件之间产生相对的转动，而导致支腿支撑效果差，严重的影响了半挂车的安全使用，为此，我们提出一种高安全性的半挂车支撑腿。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高安全性的半挂车支撑腿，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高安全性的半挂车支撑腿，包括底座和顶座，所述顶座下端部固定焊接有第一连接杆，所述第一连接杆内侧面开有导向槽，所述底座上端部固定焊接有支撑架，所述支撑架上固定焊接有第二连接杆，所述第二连接杆外侧设有导向块，所述第二连接杆上端部设有第二限位块，所述顶座上中部设有驱动电机，所述驱动电机下端部通过输出轴连接有丝杠，所述丝杠下端部设有第一限位块。

优选的，所述导向块和导向槽分别呈方形均匀设于第二连接杆和第一连接杆上，且导向块活动连接于导向槽内。

优选的，所述丝杠活动插接于第二连接杆上端部，所述第二连接杆上端部设有与丝杠相配合的螺纹孔。

优选的，所述驱动电机输出轴通过轴承与顶座和第一连接杆连接。

优选的，所述第二连接杆活动插接于第一连接杆下端部，且第二连接杆活动插接于第一连接杆截面均为正方形。

优选的，所述底座下端面设有防滑纹，且底座与顶座相互平行。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种高安全性的半挂车支撑腿，通过设置第一连接杆、第二连接杆、顶座、底座、第一限位块、第二限位块和支撑架结构，在驱动电机作用下，能够使第二连接杆在丝杠上从上至下运动，导向块在导向槽内滑动，第一连接杆和第二连接杆的间距增加，通过导向块与导向槽内连接方式，能够避免第一连接杆和第二连接杆在升降配合的过程中产生相对的转动的情况发生，且结构简单，使用方便，同时，通过第一限位块和第二限位块的双重限位作用，能够避免第二连接杆从第一连接杆上的脱离，提高半挂车支撑腿的使用安全性，保障了支撑腿的支撑效果。

附图说明

图1为本实用新型结构的主剖图；

图2为本实用新型结构的俯剖图。

图中：1底座、2顶座、3驱动电机、4丝杠、5第一连接杆、6导向槽、7导向块、8第二连接杆、9第一限位块、10第二限位块、11轴承、12支撑架。

具体实施方式