[实用新型]一种膨胀水箱总成结构

说明书

本实用新型公开了一种膨胀水箱总成结构，所述膨胀水箱通过加强筋分割为主水箱和副水箱，它包括上箱体、除气管、下箱体和补水管，所述上箱体通过塑料焊接机与除气管焊成一体，所述下箱体通过塑料焊接机与补水管焊成一体，所述上箱体与下箱体进行连接。本实用新型提供的一箱两腔结构的膨胀水箱总成结构，用于发动机舱内有两个独立冷却系统，增加发动机的散热性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种膨胀水箱总成结构。

背景技术

随着现阶段汽车的普及化及成熟化，消费者对汽车的各种性能要求也越来越高，注重质量与性价比，在预期的心理价格上追求舒适性、安全性与动力性，在保证动力性的基础上首要就是散热性能要好，而冷却系统中膨胀水箱起着重要作用。但目前市场上膨胀水箱多为一腔，球形结构，但对于一些汽车由于前机舱空间小，零部件过多，单散热器存在正迎风面积过小、散热性能不是很好等缺点。

实用新型内容

鉴于目前膨胀水箱总成结构存在的上述不足，本实用新型提供一箱两腔结构的膨胀水箱总成结构，用于发动机舱内有两个独立冷却系统，增加发动机的散热性能。

为达到上述目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案：

一种膨胀水箱总成结构，所述膨胀水箱通过加强筋分割为主水箱和副水箱，它包括上箱体、除气管、下箱体和补水管，所述上箱体通过塑料焊接机与除气管焊成一体，所述下箱体通过塑料焊接机与补水管焊成一体，所述上箱体与下箱体进行连接。

依照本实用新型的一个方面，所述膨胀水箱还包括主泄压盖和副泄压盖，所述上箱体上的两端设有主除气管、副除气管，所述下箱体的底部设有主补水管、副补水管，所述主泄压盖、主除气管、主补水管分别与主水箱连通，所述副泄压盖、副除气管、副补水管分别与副水箱连通。

依照本实用新型的一个方面，所述加强筋为L型加强筋，所述L型加强筋的上部分位于上箱体内，L型加强筋的下部分位于下箱体内。

依照本实用新型的一个方面，所述L型加强筋的上部分设有凹槽，所述L型加强筋的下部分相应地设有凸台，所述上箱体与下箱体安装后，所述凸台插入凹槽中。

依照本实用新型的一个方面，所述膨胀水箱的材质为PP或PE，所述主水箱和副水箱为方形结构，拔模斜度为1.5°～4.5°。

依照本实用新型的一个方面，所述下箱体的侧面设有三个固定装置，所有三个固定装置呈三角形布置。

本实用新型实施的优点在于：由于膨胀水箱通过加强筋分割为主水箱和副水箱，主水箱和副水箱分别用于发动机舱内有两个独立冷却系统，从而增加发动机的散热性能；另外，膨胀水箱的材质为PP或PE，由于主水箱和副水箱为方形结构，拔模斜度为1.5°～4.5°，能够保证下方占用空间小。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的膨胀水箱总成结构的前视图；

图2为本实用新型的膨胀水箱总成结构的后视图；

图3为本实用新型的膨胀水箱总成结构的左视图；

图4为本实用新型的上箱体的仰视图；

图5为本实用新型的下箱体的俯视图；

图6为图5所示的C-C的剖面图。

具体实施方式

下面结合附图与实施例作进一步说明，