[实用新型]圆形隧洞快速衬砌的装配式钢管片模板

说明书

本实用新型公开了一种适用于圆形隧洞快速衬砌的装配式钢管片模板，包括底模板、左、右侧部标准模板和封顶模板均为钢构架结构，即：由钢板和焊接在钢板内侧的纵、横肋板构成；所述钢板和纵、横肋板的厚度为5～10毫米。本实用新型自身具有拱效应，有效提高隧洞衬砌施工效率和衬砌利用效率。

技术领域

本实用新型涉及隧洞施工技术领域，具体是涉及一种圆形隧洞快速衬砌的装配式钢管片模板。

背景技术

在山体中或地下开凿的过水洞。水工隧洞可用于灌溉、发电、供水、泄水、输水、施工导流和通航。水流在洞内具有自由水面的，称为无压隧洞；充满整个断面，使洞壁承受一定水压力的，称为有压隧洞。

圆形是水工隧洞中最为常见的类形。隧洞衬砌的速度对工程进度与安全影响较大，目前隧洞衬砌模板多采用钢模台车，一方面需要大量外部支撑，影响洞内施工期的交通。另一方面浇筑的混凝土需达到一定的强度，模板才能拆除，才能为下一段浇筑衬砌段使用，此外受钢模台车造价及洞内交通的影响，模板利用效率不高，直接影响整个隧洞的衬砌速度。因此研究一种造价较低、能够自稳和快速拆装的模板，对隧洞衬砌效率的提升具有广泛意义。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种圆形隧洞快速衬砌的装配式钢管片模板。包括底模板、左、右侧部标准模板和封顶模板均为钢构架结构，即：由钢板和焊接在钢板内侧的纵、横肋板构成；所述钢板和纵、横肋板的厚度为 5～10毫米。

所述底模板、左、右侧部标准模板和封顶模板之间分别通过高强螺栓连接。

作为本实用新型的另一种技术方案，所述底模板、左、右侧部标准模板和封顶模板之间分别通过活拆扣连接。

进一步地，所述活拆扣主要包括内扣组件、外扣组件、控制杆；所述内扣组件和外扣组件内外设置；

所述内扣组件包括条形载块、分别设置在条形载块左、右两侧的弹性伸缩板，所述弹性伸缩板与两侧模板接触一侧侧面各设有一个弹性接触块，所述弹性接触块包括接触块和弹簧，所述条形载块中心设有转动块；

所述外扣组件包括方形载块、分别转动设置在方形载块左、右两侧的半扣件，所述半扣件上设有与两侧模板连接的螺栓孔，所述方形载块中心设有螺纹孔，所述控制杆贯穿方形载块的螺纹孔并与条形载块的转动块连接。利用活拆扣的作用，在不影响底模板、左、右侧部标准模板和封顶模板拆离衬砌面的情况下，使其之间依然处于收缩的连接状态，便于下一段衬砌的施工进度，进一步优化装配式钢管片模板的快速拆装效率以及整个隧洞的衬砌速度。

更进一步地，所述半扣件与方形载块通过阻尼转轴连接，且两侧的半扣件各设有一个用于搭载钢管的搭载环，所述钢管两侧还各设有一个用于调节紧固度的调节栓头。设置阻尼转轴可以在拆卸时使各个模块收缩更加安全，通过搭载钢管和搭载环可以使各个活拆扣处于彼此关联的状态，提高稳固效果。

更进一步地，所述控制杆后端设有用于操控控制杆正反转的转动轮，所述转动轮后方的控制杆端设有用于缓冲的气囊球。设置转动轮可以提高对控制杆转动的操作性，并且通过设置气囊球可以在拆卸后利用其有效防止活拆扣与模板产生直接碰撞。

采用所述活拆扣连接时，所述步骤S4中装配式钢管片模板的装配方法具体为：将活拆扣分别通过半扣件上设有的螺栓孔与相邻两个模板配设的螺栓孔通过高强螺栓连接，然后将封顶模板、底模板分别向下、向上拼叠，同时左、右侧部标准模板向内收拢，然后将隧洞模板单元运送至衬砌位置，然后采用连接螺栓连接预埋套管固定左、右侧部标准模板，随后采用地脚螺栓连接隧洞底部围岩和底模板，再上推封顶模板并转动控制杆使条形载块与方形载块出现间距差，再通过条形载块的作用上顶两个模板，紧固两个相邻模板；所述步骤S6中卸载模板的方法具体为：反转控制杆，随后松开活拆扣使封顶模板、底模板分别向下、向上拼叠，再使左、右侧部标准模板向内收拢，以备下一次衬砌。

本实用新型的有益效果是: