[实用新型]一种新能源汽车LED大灯

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车LED大灯，涉及新能源汽车领域，包括大灯主体，所述大灯主体的外侧设置有卡板，且卡板的内侧设置有防护垫，所述卡板的底端连接有导热硅脂，且导热硅脂的底端连接有散热鳍，所述大灯主体的一侧连接有电源线，且电源线的一端连接有连接头，所述大灯主体的底端安装有散热风机。本实用新型通过设置的大灯主体、卡板、卡槽、防护垫、导热硅脂和散热鳍，实现了卡板内部的防护垫由原来的圆环状，变成了单个连接的矩形结构，防护垫和防护垫之间有间隙，所以避免了原来防护垫会被烧断的问题，而导热硅脂和散热鳍也会将大量热量进行挥发，从而降低卡板本身的热量，使得防护垫被烧毁的概率降低。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，具体为一种新能源汽车LED大灯。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

现有的新能源汽车的LED大灯内部卡板通常会设置防护垫，橡胶材质便于安装卡合和转动，但是由于是橡胶材质而卡板上也没有设置散热结构，所以导致内部防护垫容易因接触热量而发生断裂，且现有的LED大灯散热选择风机或是散热带，散热效果不好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的新能源汽车的LED大灯防护垫容易因接触热量而发生断裂、且现有的LED大灯散热选择风机或是散热带，散热效果不好的问题，提供一种新能源汽车LED大灯。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车LED大灯，包括大灯主体，所述大灯主体的外侧设置有卡板，且卡板的内侧设置有防护垫，所述卡板的底端连接有导热硅脂，且导热硅脂的底端连接有散热鳍，所述大灯主体的一侧连接有电源线，且电源线的一端连接有连接头，所述大灯主体的底端安装有散热风机，且散热风机的两侧皆连接有散热带。

优选地，所述卡板的横截面为中空的同心圆结构，且卡板的外侧连接有卡槽，所述卡槽的数量为三组，三组卡槽等距分布在卡板的外侧。

优选地，所述防护垫由橡胶材质构成，且防护垫的数量为多组，多组所述防护垫等距分布在卡板的内侧，且多组所述防护垫皆与卡板固定连接。

优选地，所述散热鳍由紫铜材质构成，且散热鳍的数量为多组，多组所述散热鳍等距分布在卡板的底端。

优选地，所述散热带为紫铜散热带，且散热带的数量为四组，四组所述散热带关于散热风机的纵向中轴线对称设置。

优选地，所述大灯主体与卡板通过防护垫卡合连接，所述防护垫的横截面为矩形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的大灯主体、卡板、卡槽、防护垫、导热硅脂和散热鳍，实现了卡板内部的防护垫由原来的圆环状，变成了单个连接的矩形结构，防护垫和防护垫之间有间隙，所以避免了原来防护垫会被烧断的问题，而导热硅脂和散热鳍也会将大量热量进行挥发，从而降低卡板本身的热量，使得防护垫被烧毁的概率降低；

2、还通过设置的散热风机和撒热带使得大灯主体的散热效果更好，不同与以往一种散热方式，热量在达到散热风机之前就被导热硅脂和散热鳍将一部分热量先散发出去，再配合散热风机和散热带双重散热，使得大灯主体的散热效果更好。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型的卡板结构示意图；

图3为本实用新型的A处结构放大图。

图中：1、大灯主体；2、卡板；3、卡槽；4、防护垫；5、导热硅脂；6、散热鳍；7、电源线；8、连接头；9、散热风机；10、散热带。