[实用新型]一种高铁车厢用加湿装置

说明书

本实用新型提供了一种高铁车厢用加湿装置，包括水箱、总水管和分流水管，总水管设置在水箱右端，且总水管与水箱固定连接，分流水管设置有若干根且位于总水管下端，且分流水管均与总水管固定连接，分流水管下端均固定连接有加湿器，且加湿器与分流水管相接处均开有进水口，分流水管均通过进水口与加湿器相通，且分流水管中部均设置有密码盒，该种高铁车厢用加湿装置，因为水箱中装有水溶液，且总水管与水箱相通，分流水管与总水管相通，所以通过总水管可以将水箱中的水分流到每条分流水管中给加湿器供水，供水十分方便，而当加湿器中的水用完时，通过打开阀门，便可以使水箱中的水流进到加湿器中，且通过玻璃板可以实时观察到加湿器中的水位。

技术领域

本实用新型涉及高铁技术领域，具体为一种高铁车厢用加湿装置。

背景技术

高速铁路、简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上(含预留)、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。

现有的高铁车厢内设置有空调而导致空气湿度过小时，蒸发加快，进而干燥的空气容易夺走人体的水分，使皮肤干燥、鼻腔粘膜受到刺激，所以容易使乘客感到鼻子不舒服和干燥口渴，且高铁车厢中因为人多的缘故，乘客的呼吸和食物的味道都会导致车厢中充满着不同的气味，从而影响乘客的乘坐体验。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种高铁车厢用加湿装置，以解决上述背景技术中提出的乘客的呼吸和食物的味道都会导致车厢中充满着不同的气味的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种高铁车厢用加湿装置，包括水箱、总水管和分流水管，所述总水管设置在水箱右端，且总水管与水箱固定连接，所述分流水管设置有若干根且位于总水管下端，且分流水管均与总水管固定连接，所述分流水管下端均固定连接有加湿器，且加湿器与分流水管相接处均开有进水口，所述分流水管均通过进水口与加湿器相通，且分流水管中部均设置有密码盒，所述密码盒均套接在分流水管外侧，所述分流水管中部且位于密码盒均固定连接有控制水流的阀门，且加湿器前端均固定连接有方便观测水位的玻璃板；所述加湿器包括外壳和雾化片，且雾化片设置在外壳内部底端，所述雾化片与外壳固定连接，且外壳内部上端固定连接有两个电机，所述电机与外壳相对的一端均通过螺杆转动连接有扇叶，且外壳上并对应扇叶处开有两个出气口，所述外壳内部且位于电机和雾化片之间固定连接有放置盒，且放置盒中装有固体清新颗粒。

进一步优点，所述外壳左右两端并位于出气口外侧均固定连接有防护网罩。

进一步优点，所述水箱中装有水溶液，且总水管与水箱相通，所述分流水管与总水管相通。

进一步优点，所述每节高铁车厢内均设置有一个加湿器。

进一步优点，所述雾化片与电机均与外部电源电性连接。

进一步优点，所述放置盒为不锈钢丝网组成的盒子。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种高铁车厢用加湿装置，具备以下有益效果：

1、该种高铁车厢用加湿装置，因为水箱中装有水溶液，且总水管与水箱相通，分流水管与总水管相通，所以通过总水管可以将水箱中的水分流到每条分流水管中给加湿器供水，供水十分方便，而当加湿器中的水用完时，通过打开阀门，便可以使水箱中的水流进到加湿器中，且通过玻璃板可以实时观察到加湿器中的水位，从而防止水加多了从加湿器中溢出，并通过将密码盒关闭，把阀门隔绝在密码盒中，能避免乘客不小心打开阀门而导致水不断的加进到加湿器中溢出。