[实用新型]一种自适应乘客体型大小的安全带收紧装置有效
申请号: | 201921926222.0 | 申请日: | 2019-11-07 |
公开(公告)号: | CN211055093U | 公开(公告)日: | 2020-07-21 |
发明(设计)人: | 周芳 | 申请(专利权)人: | 广州众润信息科技有限公司 |
主分类号: | B60R22/34 | 分类号: | B60R22/34 |
代理公司: | 深圳市创富知识产权代理有限公司 44367 | 代理人: | 尹丽华 |
地址: | 510000 广东省广州市番禺区洛浦街迎宾*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自适应 乘客 体型 大小 安全带 收紧 装置 | ||
本实用新型涉及汽车配件技术领域,且公开了一种自适应乘客体型大小的安全带收紧装置,包括收纳腔。该自适应乘客体型大小的安全带收紧装置,当使用者套上安全带后,升降机构会带动活动柱下降,一旦所受压力超过预设值,那么则停止升降机构的工作完成安全带的自收紧工作,当活动柱下降到最低点时,压力检测仪处的压力仍未到达临界值则会启动推送机构,左推杆会推动传动带向右拉伸,右推杆会推动安全带向左拉伸,起到收紧安全带的作用,当安全带处的压力检测仪检测到压力到达临界值时,完成安全带的自收紧工作,通过压力检测仪实时检测安全带各处压力的办法,可以保证安全带在自收紧的过程中能够紧密的贴合人体,适应不同体型的乘客。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,具体为一种自适应乘客体型大小的安全带收紧装置。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及提供服务功能的一种产品,汽车配件种类繁多,划分汽车配件种类的方法也是多种多样,其中关于常用品和安全相关的汽车配件是现在大家首要关注的方向,特别是安全相关的汽车配件,一辆汽车上有关安全防护的汽车配件越多,这辆车的安全性能就越高,驾驶员的行车安全就有了保障。
安全带是有关安全防护方面的汽车配件中的一种,是一种最为基础的安全防护装置,安全带的牢固以及贴身程度都决定了其性能的好坏,随着新型材料的开,安全带的牢固问题已经有效解决,只剩下有关安全带的贴身固定的问题,传统的安全带都是乘客根据自身体型的大小进行调整固定,但是这仅仅只能符合部分乘客的需求,一些体型较大的乘客往往面临安全带会勒住身体的尴尬情况,而体型较小的乘客安全带根本无法完全固定住他们,一旦发生交通事故,该乘客可能会因为未完全固定安全带而导致面临危险。
为解决上述问题,实用新型者提出了一种自适应乘客体型大小的安全带收紧装置,具备自适应人体体型大小的优点,安全带内部固定连接有压力检测仪,可以时刻监控乘客在安全带收紧过程中所收到的压力大小,一旦压力超过临界值则停止收紧,保证安全带贴合人体时不会过紧勒住乘客,造成不适。
实用新型内容
(一)技术方案
为实现上述自适应人体体型的目的,本实用新型具备以下结构:收纳腔、第一转杆、安全带、压力检测仪、限位块、收紧腔、限位斜道、锁紧头、固定台固定块、压紧板、活动柱、升降装置、电机马达、第二转杆、皮带、推送装置、左推杆、连接杆、啮合齿轮、啮合块、右推杆。
其中,所述推送机构包括推送装置、左推杆、连接杆、啮合齿轮、啮合块和右推杆。
其中,所述升降机构包括升降装置、电机马达、第二转杆和皮带。
本实用新型提供如下技术方案:一种自适应乘客体型大小的安全带收紧装置,包括收纳腔,所述收纳腔的内部固定连接有第一转杆,第一转杆的表面缠绕有安全带,安全带的内部固定连接有压力检测仪,收纳腔的底部固定连接有限位块,安全带远离收纳腔的一端固定连接有收紧腔,收紧腔的内部固定连接有限位斜道,安全带远离第一转杆的一端固定连接有锁紧头,锁紧头的内部固定连接有固定块,固定块的底部固定连接有固定台,固定台的顶端固定连接有压紧板,固定台的底部固定连接有活动柱,活动柱的底部固定连接有升降装置,升降装置的内部固定连接有电机马达,电机马达的左端固定连接有第二转杆,第二转杆的表面缠绕有皮带,收紧腔的内部固定连接推送装置,推送装置的内部活动连接有左推杆,左推杆的右端固定连接有连接杆,连接杆的右端固定连接有啮合齿轮,推送装置的内部固定连接有啮合块,左推杆的右侧活动连接有右推杆。
优选的,所述右推杆活动连接在推送装置的内部,右推杆和左推杆功能相同,在推送装置的作用下,两者的推送方向相反。
优选的,所述左推杆和右推杆的内部固定连接有电机马达,电机马达负责为推送机构和升降机构提供工作所需要的动力。
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