[实用新型]一种提升桥面悬臂板的加固结构

说明书

本实用新型涉及一种提升桥面悬臂板的加固结构，所述桥面悬臂板包括有用于固定新建护栏的桥面悬臂板的端部以及桥面悬臂板的根部，其特征在于：所述加固结构包括自桥面悬臂板的端部延伸至桥面悬臂板的根部的钢筋构造，所述钢筋构造用于与桥面悬臂板及新建护栏的连接，与现有技术相比，本实用新型的优点在于从结构受力上看，混凝土层与钢筋构造的组成的加固层能够修复桥面悬臂板的裂缝，并且更换新建护栏后，在提高护栏防撞能力的同时，钢筋构造还使得对桥面悬臂板进行加固以提高桥面悬臂板的抗弯承载能力。

技术领域

本实用新型涉及桥面悬臂板的加固技术领域，尤其涉及一种基于提升桥梁护栏防撞等级的桥面悬臂板的加固结构。

背景技术

随着经济社会的飞速发展，车辆数量、载重及速度的增长，人民群众对于桥梁护栏的防撞能力提出了更高的要求。同时，我国的桥梁总数庞大，护栏形式与防撞能力各异，部分护栏已无法满足现状防护需求，影响公路运营安全，急需改造提升。其中，部分桥梁现状护栏防撞等级低及桥面悬臂板承载力不足，而该类桥梁又因跨越公路，铁路或城市饮用水水源一级保护区等原因，桥梁安全防护能力须大幅度提升，在护栏改造提升的同时需对桥面悬臂板进行加固处理，以提升桥面悬臂板承载能力。而常规桥面悬臂板承载能力提升方法，如悬臂板凿除新建，往往施工时间长、难度大且造价较高，或是增加悬臂板高度，可参考一专利号为201721675829.7(授权公告号为CN207597282U)的中国实用新型《一种桥梁大悬臂翼缘板加固钢支承结构》公开了一种桥梁大悬臂翼缘板加固钢支承结构，支承于桥梁悬臂下缘与腹板外侧，包括基座板、肋板和翼板，基座板具有与悬臂下缘和腹板外侧相贴合的异型形状，肋板一侧具有与基座板相贴合的异型边缘形状，异型边缘肋板一侧与基座板焊接相连，肋板另一侧为直线形，直线形边缘肋板一侧与翼板焊接相连，基座板通过锚栓与灌钢胶固定于桥梁悬臂下缘与腹板外侧，肋板上设置若干装饰孔。该桥梁大悬臂翼缘板加固钢支承结构能够在桥梁拼宽改造过程中减少对于原桥梁结构形式以及受力状况的影响，虽然其能减少既有桥梁桥面行车的影响，同时明显提高悬臂结构的刚度和应力储备，但施工过程与操作全程位于悬臂下缘，施工的安全隐患较大，因此，在护栏改造过程中采取科学合理的桥面悬臂板承载能力提升方法，对及时恢复桥梁正常运营，降低对人民群众出行的影响，是目前急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种施工安全隐患小的提升桥面悬臂板的加固结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该提升桥面悬臂板的加固结构，所述桥面悬臂板包括有用于固定新建护栏的桥面悬臂板的端部以及桥面悬臂板的根部，其特征在于：所述加固结构包括自桥面悬臂板的端部延伸至桥面悬臂板的根部的钢筋构造，所述钢筋构造用于与桥面悬臂板及新建护栏的连接。

进一步地，所述钢筋构造包括植入钢筋和钢筋网，所述钢筋网为由至少两根横向钢筋和至少两根纵向钢筋交叉形成的网状结构。

为了加强加固结构与新建护栏及桥面悬臂板的连接，优选地，所述桥面悬臂板的端部还具有至少一个用于新建护栏之竖向主筋植筋的钻孔。其中新建护栏具有与对应的横向钢筋焊接的第二护栏竖向主筋以及直接植入对应的钻孔中的第一护栏竖向主筋。

为了实现钢筋网与原桥面悬臂板上的原混凝土铺装层横向钢筋相焊接，优选地，所述桥面悬臂板的端部和/或根部还植入有L型连接钢筋，所述L型连接钢筋与对应的横向钢筋焊接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于从结构受力上看，更换新建护栏后，在提高护栏防撞能力的同时，钢筋构造还使得对桥面悬臂板进行加固以提高桥面悬臂板的抗弯承载能力；而从施工性能来看，只需部分或短暂封闭交通，短时间完成加固过程，降低了对交通的影响，另外，施工过程全在桥面悬臂板上进行，具有施工安全隐患小的特点。

附图说明

图1为本实用新型实施例中利用钢筋构造将桥面悬臂板与新建护栏加固连接的结构示意图；