[实用新型]一种汽车用管件铆接装置有效
申请号: | 201921927007.2 | 申请日: | 2019-11-07 |
公开(公告)号: | CN211276408U | 公开(公告)日: | 2020-08-18 |
发明(设计)人: | 汪先金 | 申请(专利权)人: | 芜湖科云汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B21J15/14 | 分类号: | B21J15/14;B21J15/42 |
代理公司: | 北京久诚知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11542 | 代理人: | 余罡 |
地址: | 241000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 用管件 铆接 装置 | ||
本实用新型涉及汽车零部件加工领域,具体涉及一种汽车用管件铆接装置,包括底座、管件定位组件和铆接组件,所述铆接组件包括若干个铆接器,每个所述铆接器包括伸缩部件和铆接部件,所述铆接部件固定设置在伸缩部件的输出端上以固定铆钉,所述伸缩部件固定设置在底座上以推动铆钉插入管件,本实用新型当需要对汽车上的多个管件进行铆接固定时,通过管件定位组件将一段管件固定在底座上,再将另一段管件插接在位于底部的管件上,通过若干个铆接器多方位的对两端管件接头处进行铆接固定,将铆钉插入两段管件交接处并锁紧,完成两段管件的铆接,固定的十分牢固。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工领域,具体涉及一种汽车用管件铆接装置。
背景技术
铆接即铆钉连接,是一个机械词汇,是利用轴向力将零件铆钉孔内钉杆墩粗并形成钉头,使多个零件相连接的方法。
在汽车零部件生产领域,涉及到许多部件之间的连接。例如,当管件部件的内管和外管需要通过铆接方式连接。现有技术中,一般采用将需要铆接的管件部件的内管和外管套接到位后,通过老虎钳等部件夹紧,然后通过机械或人控制铆接冲头施力在外管上,形成凹坑,实现内管和外管的铆接。这样的方式,老虎钳夹紧会导致管件部件变形,而且人工或机械控制铆接冲头施力时,会导致管件部件窜动,从而无法有效完成内管和外管的铆接,影响管件部件铆接质量和铆接效率,加大了操作人员劳动强度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车用管件铆接装置。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
提供一种汽车用管件铆接装置,包括底座、管件定位组件和铆接组件,所述管件定位组件固定设置在底座的顶部以固定管件,所述铆接组件包括若干个铆接器,若干个铆接器固定设置在底座上并均匀设置在管件定位组件的周围,每个所述铆接器包括伸缩部件和铆接部件,所述铆接部件固定设置在伸缩部件的输出端上以固定铆钉,所述伸缩部件固定设置在底座上以推动铆钉插入管件。
优选的,每个所述铆接部件包括铆接箱、夹持器和升降器,所述铆接箱为圆柱形中空结构且固定设置在伸缩部件的输出端上,所述铆接箱远离升降器的一端设有便于铆钉插入的插孔,所述夹持器可滑动的设置在铆接箱内部以夹持铆钉,所述升降器固定设置在铆接箱内侧靠近升降器的一端,升降器的输出端与夹持器固定连接。
优选的,所述夹持器包括滑动环和两个夹持气缸,所述滑动环可滑动的设置在铆接箱的内侧壁上,两个夹持气缸对应设置在滑动环内侧壁上且每个夹持气缸的输出端上固定设有夹持块,两个夹持块呈对应设置以夹持铆钉。
优选的,每个所述夹持块用于夹持铆钉的夹持区设有防滑纹。
优选的,所述升降器包括两个升降气缸,每个所述升降气缸固定设置在铆接箱内侧靠近升降器的一端,每个升降气缸的输出端固定设置在滑动环上。
优选的,所述滑动环外圆周壁上设有若干个滑块,所述铆接箱内侧壁上设有与若干个滑块对应设置的滑槽,每个滑块可滑动的设置在滑槽内。
优选的,所述伸缩部件包括伸缩气缸和限位筒,限位筒为管状结构,所述底座上设有若干个定位座,每个限位筒固定设置在一个定位座的一侧,所述伸缩气缸固定设置在定位座远离限位筒的一端,伸缩气缸的输出端穿过定位座并位于限位筒内,所述铆接箱与伸缩气缸的输出端固定连接且铆接箱可滑动的设置在限位筒内。
优选的,所述管件定位组件包括固定片,所述管件包括第一管件和第二管件,固定片通过螺栓固定设置在底座上以固定第一管件,第二管件插接设置在第一管件上且第一管件和第二管件上均设有供铆钉插接的插接孔。
本实用新型的有益效果:当需要对汽车上的多个管件进行铆接固定时,通过管件定位组件将一段管件固定在底座上,再将另一段管件插接在位于底部的管件上,通过若干个铆接器多方位的对两端管件接头处进行铆接固定,将铆钉插入两段管件交接处并锁紧,完成两段管件的铆接,固定的十分牢固。
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