[实用新型]一种铁路工程勘探用取芯钻机发动机油门自动控制装置

说明书

本实用新型涉及油门执行器技术领域，公开了一种铁路工程勘探用取芯钻机发动机油门自动控制装置，包括外壳电机、自锁螺纹杆、执行件、转盘、转轴、计数器和控制器，所述自锁螺纹杆一端与电机连接，另一端与执行件螺纹连接，所述执行件远离自锁螺纹杆的一端伸出外壳，所述转轴的第一端转动设置于所述外壳内，第二端与所述转盘连接，所述转盘与自锁螺纹杆螺纹连接，所述计数器安装于所述转轴上用于监测转轴转动的圈数，所述计数器连接所述控制器，所述控制器连接所述电机。本实用新型通过计数器统计转盘转过的圈数，由控制器控制电机工作，当执行件移动至极限位置时，控制器及时控制电机停转，防止电机损坏，延长电机使用寿命。

技术领域

本实用新型属于油门执行器技术领域，特别是涉及一种铁路工程勘探用取芯钻机发动机油门自动控制装置。

背景技术

目前国内使用的电动油门执行器，一般是采用高速直流伺服电机和汽车用雨刷电机为动力，其传动机构分别为蜗轮蜗杆传动机构及螺纹传动机构。

授权公告号为：CN2567080Y的中国专利：电动油门执行器中的传动机构，具有执行器的壳体、电机、通过螺纹传动连接的两个连接件，其技术方案是：它还具有手动调整旋钮、手动/电动转换钮机构、将电机的动力传递给上述两个连接件的传动副、轴向限位体；所述的电机为微型直流减速电机，电机与上述两个连接件为其回转轴线不重合的并排设置结构，电机的动力输出端与传动副的动力输入端相连接，传动副的动力输出端与其中一个连接件固接于一起，能在壳体上旋转的该连接件由壳体限位支承；另一个连接件其与连接件螺纹传动连接的另一侧经过将其限位支承的手动调整旋钮从壳体伸出，能在壳体上旋转的手动调整旋钮由壳体径向限位支承，手动调整旋钮由上述轴向限位体轴向限位，连接件与手动调整旋钮之间具有只限于二者同步做旋转运动，或者连接件单独做轴向运动而限制其单独做旋转运动的限位结构；限制手动调整旋钮在壳体上旋转的手动/电动转换钮机构安装于壳体上，手动调整旋钮上具有与手动/电动转换钮机构相配合而限制其在壳体上旋转的结构。该申请虽然其在背景技术中涉及的技术问题，但也存在以下缺陷：

1、缺少监控执行件行程的结构，每次执行件到达极限位置后，无法及时停转电机，导致电机持续旋转，容易烧坏电机；

2、该申请为使旋转运动转变为直线运动使用了结构复杂的自锁结构。

因此，如何解决上述问题成为本领域人员研究的重点。

实用新型内容

本实用新型的第一个目的在于提供一种铁路工程勘探用取芯钻机发动机油门自动控制装置，已解决上述技术问题的不足。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种铁路工程勘探用取芯钻机发动机油门自动控制装置，包括外壳和设置于外壳内的电机、自锁螺纹杆以及执行件，所述自锁螺纹杆的第一端与电机连接，自锁螺纹杆的第二端与执行件螺纹连接，所述执行件远离自锁螺纹杆的一端从壳体内向壳体外伸出，所述发动机油门自动控制装置还包括转盘、转轴、计数器和控制器，所述转轴的第一端转动设置于所述外壳内，所述转轴的第二端与所述转盘连接，所述转盘与所述自锁螺纹杆螺纹连接，所述计数器安装于所述转轴上用于监测转轴转动的圈数，所述计数器连接所述控制器，所述控制器连接所述电机。

进一步地，所述计数器为绝对值光电编码器。

进一步地，所述执行件采用不锈钢材料制成。

进一步地，所述外壳为具有电子涂层的铝制外壳。

进一步地，所述执行件呈椭圆形长杆状。

进一步地，所述外壳沿周边加工有密封槽，密封槽内放置有绝缘密封圈。

本实用新型的有益效果是：