[实用新型]一种消音效果好的汽车排气管

说明书

本实用新型公开了一种消音效果好的汽车排气管，其特征在于：包括进气管、排气管、消声筒，其中所述消声筒为两端封闭的圆筒，其内部通过第一隔板和第二隔板分隔成三个腔室，该从进气端至排气端依次分为第一腔室、第二腔室、第三腔室，所述进气管从所述消声筒的进气端依次穿过所述第一腔室、第二腔室，并伸入第三腔室。所述进气管和排气管上分布多个孔径不同的气孔，且数量不等。本实用新型的有益效果包括：消声器在中低频消声效果显著，使得汽车在加速过程中比较安静，舒适性较好。

技术领域

本实用新型涉及汽车消声器领域，具体涉及一种消音效果好的汽车排气管。

背景技术

汽车消音器是安装在汽车排气管的后段，用于降低汽车发动机工作时产生的噪音的部件。目前的消声器均是通过气流进气管、消声筒、排气管构成，通过进气管将汽车发动机排出的气体在消声筒内多次缓冲，改变气体的流速从而达到消声的效果，其通常的做法是在进气管和排气管上开孔，并经过消声筒的多个腔室缓冲来实现改变气体流速，但现有的消声器内气孔分布不合理，消声效果不理想，尤其是在中低频的消声效果不好。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型提供一种消音效果好的汽车排气管，其气孔分布结构合理，对中低频消声效果好。

为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种消音效果好的汽车排气管，其特征在于：包括进气管、排气管、消声筒，其中所述消声筒为两端封闭的圆筒，其内部通过第一隔板和第二隔板分隔成三个腔室，该从进气端至排气端依次分为第一腔室、第二腔室、第三腔室，所述进气管从所述消声筒的进气端依次穿过所述第一腔室、第二腔室，并伸入第三腔室。所述排气管的进气端位于所述第一腔室，并依次穿过所述第二腔室、第三腔室，其排气口位于所述消声筒之外。所述消声筒中还设置有直接连通第一腔室和第三腔室的连接管。所述进气管位于所述第三腔室内的一端端部设置有封盖，且位于第三腔室内的管段圆周面上均布多个第一气孔，所示进气管位于所述第二腔室内的管段上具有多个规则分布的第二气孔；所述排气管位于所述第一腔室的一端端部设置有封盖，且位于该第一腔室的管段上均布有多个第三气孔，所述排气管位于所述第二腔室内的管段上具有规则分布的第四气孔；所述连接管两端均为敞口，所述连接管位于第二腔室内的管段上均布有多个第五气孔；所述第一气孔和第三气孔的孔径相等，所述第二气孔、第四气孔和第五气孔的孔径相等，且所述第一气孔的孔径大于所述第二气孔的孔径。

进一步地，所述第一气孔的数量等于第二气孔的数量，所述第三气孔的数量大于第四气孔的数量，所述第五气孔的数量大于第二气孔的数量大于第四气孔的数量。

本实用新型的有益效果包括：消声器在中低频消声效果显著，使得汽车在加速过程中比较安静，舒适性较好。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。