[实用新型]汽车座椅座部骨架的压铸模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅靠背骨架的压铸模具，其可使熔体如期地填充满型腔，以保证汽车座椅靠背骨架的品质。一种汽车座椅座部骨架的压铸模具，与主流道相连通的第一分流道的末端经若干个第一浇口与汽车座椅座部骨架型腔第一部分位置相连通，与主流道相连通的第二分流道的末端经第二浇口与汽车座椅座部骨架型腔第二部分位置相连通，与主流道相连通的第三分流道的末端经若干个第三浇口与汽车座椅座部骨架型腔第二部分位置相连通，与主流道相连通的第四分流道的末端经若干个第四浇口与汽车座椅座部骨架型腔第三部分位置相连通，第一分流道和第二分流道分布在左侧，第三分流道和第四分流道分布在右侧。

技术领域

本实用新型属于压铸模具的技术领域，具体地说是涉及一种汽车座椅座部骨架的压铸模具。

背景技术

随着汽车轻量化的设计要求，镁合金材料越来越多地被应用到汽车中。例如镁合金汽车座椅骨架，其包括汽车座椅靠背骨架和汽车座椅座部骨架。

在现有技术中，汽车座椅座部骨架是采用压铸工艺获得，汽车座椅座部骨架的压铸模具是压铸工艺中的核心设备。汽车座椅座部骨架的压铸模具的研发就显得尤为关键。汽车座椅座部骨架整体相对较大，如何使熔体如期地填充满型腔，以保证汽车座椅座部骨架的品质是亟待本领域技术人员解决的技术问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车座椅座部骨架的压铸模具，其可使熔体如期地填充满型腔，以保证汽车座椅座部骨架的品质。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种汽车座椅座部骨架的压铸模具，包括动模部分和定模部分，动模部分和定模部分构建出汽车座椅座部骨架型腔，定模部分设有主流道，主流道位于定模部分上与汽车座椅座部骨架型腔中下部区域相对的位置，与主流道相连通的第一分流道的末端经若干个第一浇口与汽车座椅座部骨架型腔第一部分位置相连通，与主流道相连通的第二分流道的末端经第二浇口与汽车座椅座部骨架型腔第二部分位置相连通，与主流道相连通的第三分流道的末端经若干个第三浇口与汽车座椅座部骨架型腔第二部分位置相连通，与主流道相连通的第四分流道的末端经若干个第四浇口与汽车座椅座部骨架型腔第三部分位置相连通，第一分流道和第二分流道分布在左侧，第三分流道和第四分流道分布在右侧。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述第一分流道和第二分流道具有共同的分流道。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述第三分流道和第四分流道具有共同的分流道。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述第一浇口包括依次从下至上设置的第一浇口一、第一浇口二和第一浇口三，第一浇口一经第一辅助流道一与第一分流道的末端相连通，第一浇口二经第一辅助流道二与第一分流道的末端相连通，第一浇口三经第一辅助流道三与第一分流道的末端相连通。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述第二分流道还连通有第二辅助流道，所述第三分流道还连通有第三辅助流道，第二辅助流道和第三辅助流道经同一第五浇口与汽车座椅座部骨架型腔第二部分位置相连通，第五浇口位于第二浇口和第三浇口的中间位置。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述第四浇口包括依次从下至上设置的第四浇口一、第四浇口二和第四浇口三，第四浇口一经第四辅助流道一与第四分流道的末端相连通，第四浇口二经第四辅助流道二与第四分流道的末端相连通，第四浇口三经第四辅助流道三与第四分流道的末端相连通。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

本实用新型的汽车座椅座部骨架的压铸模具，其主流道位于定模部分上与汽车座椅座部骨架型腔中下部区域相对的位置，并且还具有多个浇口，以使制备汽车座椅座部骨架的熔体如期地填充满型腔，从而保证汽车座椅座部骨架的品质一致性。

附图说明