[实用新型]一种汽车车门外板上件定位机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车车门外板上件定位机构，包括托块、伸缩气缸、支座、限位块、连接块和连接板，所述伸缩气缸固定在所述支座一侧，所述托块通过连接块固定设置在所述伸缩气缸活塞杆上端，通过所述伸缩气缸上下伸缩带动所述托块上下移动，所述连接板为倒L型，所述连接板竖直部位下端与所述支座连接，所述连接板横向部位下侧面设有用于限位的限位块。本实用新型中的伸缩气缸上下伸缩带动连接块上的托块上下移动，再通过限位块的限位，能有效的控制伸缩气缸的伸缩长度，进而精确地对托块的位置进行限定。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体涉及一种汽车车门外板上件定位机构。

背景技术

车门是构成汽车不可或缺的一个部件，汽车车门一般由车门外板、车门内板、加强板、门窗框、门玻璃导槽、防撞杆(板)、门铰链、门锁安装板等组成。

目前企业在汽车总装线投入相对较少，在汽车焊装车间车门线上车门外板安装过程中，都是通过人工将车门外板件从模具上取出后搬运放置到手动夹具工作台上，然后由机器人进行抓取到涂胶位置进行涂胶，而后与车门外板和加强板进行焊接。整个过程中，车门焊装线上的车门外板上件工位采用的是纯手工上件，车门需要不断进行搬运，由于车门本身重量较重，从而导致生产线工人的工作强度较大，生产效率较为低下，人工成本较大的同时还存在着安全隐患。且汽车车门外板是组成汽车车身的薄板冲压件，具有材料薄、形状复杂、结构尺寸大、表面质量要求高等特点，使用纯手工上件方式，容易对车门造成损坏，提高了产品的生产成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车车门外板上件定位机构，它可以解决现有技术中车门外板自动上件过程中无法平稳运输和进行精准定位的问题。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车车门外板上件定位机构，包括托块、伸缩气缸、支座、限位块、连接块和连接板，所述伸缩气缸固定在所述支座一侧，所述托块通过连接块固定设置在所述伸缩气缸活塞杆上端，通过所述伸缩气缸上下伸缩带动所述托块上下移动，所述连接板为倒L型，所述连接板竖直部位下端与所述支座连接，所述连接板横向部位下侧面设有用于限位的限位块。

进一步地技术方案，所述连接板横向部位位于所述连接块正上方。

进一步地技术效果，实现了限位块在与连接块作用进行限位时，其对伸缩气缸的作用力较为均匀，避免了对伸缩气缸造成损坏。

进一步地技术方案，所述伸缩气缸带动所述连接块向上移动至所述限位块处时，所述托块靠近于所述连接板。

进一步地技术效果，将托块设于靠近连接板处，通过伸缩气缸带动连接块向上移动过程中，保证了托块的稳定性。

进一步地技术方案，所述支座为L型，所述支座竖直部位上端设有凹槽，所述连接板嵌设于所述凹槽内，且所述连接板在所述凹槽内可上下移动。

进一步地技术效果，连接板在支座竖直部位上端的凹槽内可上下移动，满足根据实际需要进行调整限位块的位置，进而对托块的位置进行调整和精确定位。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型中伸缩气缸上下伸缩带动连接块上的托块上下移动，再通过限位块的限位，能有效的控制伸缩气缸的伸缩长度，进而精确地对托块的位置进行限定。本实用新型实现了车外门板的平稳运输和精确定位。

附图说明

下面结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型中汽车车门外板上件定位机构的主要结构示意图；

其中，具体附图标记如下：托块1，伸缩气缸2，支座3，限位块4，连接块5，连接板6。

具体实施方式