[实用新型]用于转向管柱的加载系统和转向管柱有效
申请号: | 201921931453.0 | 申请日: | 2019-11-11 |
公开(公告)号: | CN211032716U | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 效志辉;薛海英;厉达 | 申请(专利权)人: | 上海蒂森克虏伯汇众汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B62D1/16 | 分类号: | B62D1/16 |
代理公司: | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人: | 刘金峰 |
地址: | 201206 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 转向 管柱 加载 系统 | ||
本实用新型公开了一种用于转向管柱的加载系统,包括固定件、弹性件和加载件,所述加载件用于加载在所述转向管柱的内管的外表面并能够沿所述内管的长度方向滑动,所述弹性件位于所述固定件与所述加载件之间,所述固定件将所述弹性件压缩后与所述转向管柱的外管固定连接。本实用新型还公开了一种转向管柱。本实用新型通过加载件与内管接触并滑动,减小内管与外管之间的滑动摩擦力,固定件与外管固定后,将弹性件压缩并压紧加载件,通过加载件对内管施压,增加垂直刚度。
技术领域
本实用新型涉及转向管柱技术领域,尤其涉及一种用于转向管柱的加载系统和转向管柱。
背景技术
现有的转向管柱的垂直刚度不是很理想,增加管柱的垂直刚度会增加管柱的调节力。
因此,有必要设计一种提升转向管柱的垂直刚度,同时降低管柱的调节力的用于转向管柱的加载系统和转向管柱。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种提升转向管柱的垂直刚度的用于转向管柱的加载系统和转向管柱。
本实用新型的技术方案提供一种用于转向管柱的加载系统,包括固定件、弹性件和加载件,所述加载件用于加载在所述转向管柱的内管的外表面并能够沿所述内管的长度方向滑动,所述弹性件位于所述固定件与所述加载件之间,所述固定件将所述弹性件压缩后与所述转向管柱的外管固定连接。
进一步地,所述加载件包括承载部、加压部和抱紧部,所述承载部用于与所述弹性件接触,所述加压部从中部朝向所述内管延伸并插入到所述内管的长槽中,所述抱紧部分别向两侧延伸用于抱紧所述内管的外壁。
进一步地,所述承载部为形成在所述加载件顶部的平台,所述承载部的边缘朝向所述固定件延伸出定位边,所述定位边朝向所述固定件延伸出卡勾。
进一步地,所述加压部包括凸台和嵌入在所述凸台中的多个滚动件,所述滚动件与所述长槽的底面接触。
进一步地,所述抱紧部包括延伸臂和接触脚,所述延伸臂沿所述内管的外表面延伸,所述接触脚位于所述延伸臂的外端并且与所述内管的外表面摩擦接触。
进一步地,所述延伸臂有两个,朝向两侧对称分布,每个所述延伸臂上设有两个所述接触脚,所述接触脚上形成摩擦纹路。
进一步地,所述弹性件为簧片。
进一步地,所述固定件包括金属部和塑料部,所述金属部位于中心,所述金属部上开设有六角凹槽,所述塑料部包围在所述金属部的圆周外,所述塑料部的外侧面设有外螺纹并与所述外管的相应螺纹连接。
本实用新型还提供一种转向管柱,包括外管和内管,所述外管套设在所述内管外并能够沿长度方向相对滑动,还包括上述任一项所述的加载系统。
进一步地,所述外管上开设有安装通孔,所述安装通孔的相对两侧壁上形成有内螺纹,所述加载件穿过所述安装通孔与所述内管接触,所述固定件的外螺纹与所述内螺纹连接。
进一步地,所述安装通孔为矩形孔,所述加载件的横截面为矩形,所述固定件为圆柱形,所述外螺纹与所述内螺纹部分连接。
采用上述技术方案后,具有如下有益效果:
本实用新型通过加载件与内管接触并滑动,减小滑动摩擦力,固定件与外管固定后,将弹性件压缩并压紧加载件,通过加载件对内管施压,增加垂直刚度。
附图说明
参见附图,本实用新型的公开内容将变得更易理解。应当理解:这些附图仅仅用于说明的目的,而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中:
图1是本实用新型一实施例中用于转向管柱的加载系统安装在转向管柱上的局部立体图;
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