[实用新型]一种汽车检测用台架

说明书

本实用新型公开了一种汽车检测用台架，包括支撑柱、螺纹柱一、底板和固轮组件，所述支撑柱的下端设置有底板，且支撑柱的内侧设置有滑块，所述螺纹柱一靠近从动转轮的一端贯穿螺纹块一的内部，所述固轮组件安装在螺纹块一的上端；本实用新型通过皮带使主、从动转轮构成传动结构，从而带动螺纹柱一转动进一步带动螺纹块一升降，与其连接且内部贯穿有螺纹柱二的螺纹块二也随之升降，最终带动内部凿有镂空的升降台升降方便对汽车进行检测维修，在升降台上端凿有的凹槽内部设置连接伸缩柱的固轮板，安装在固轮板上端的车轮两侧设置压板，液压缸输出端设置的推杆与压板连接，在液压缸的作用下实现对车轮的固定进一步提高稳定性。

技术领域

本实用新型属于汽车检测技术领域，具体涉及一种汽车检测用台架。

背景技术

汽车检测是为确定汽车技术状况或工作能力的检查。汽车在使用过程中，随着使用时间的延长或行驶里程的增加，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降。汽车维护作业或称汽车保养作业的核心是“维护”汽车技术状况的完好。

汽车在出现故障问题时需要对期间进行检测维修，这时就会用到台架装置，而常见的台架装置缺少关于汽车放置在升降板上时的固定装置，可能存在汽车在进行升级过程中脱离台架的安全隐患，并且承载汽车的升降板完全封闭实心，忽略了汽车底盘也可能需要被检测的情况。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车检测用台架，具有固定牢靠，检测方便特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车检测用台架，包括支撑柱、螺纹柱一、底板和固轮组件，所述支撑柱的下端设置有底板，且支撑柱的内侧设置有滑块，所述底板的上端设置有转动电机，所述转动电机的输出端设置有主动转轮，所述主动转轮的外周缠绕有皮带，所述皮带远离主动转轮的一端缠绕有从动转轮，所述滑块远离支撑柱的一侧设置有螺纹块一，所述螺纹柱一靠近从动转轮的一端贯穿螺纹块一的内部，所述限位板安装在螺纹块一的下方，所述螺纹块一的一侧设置有连接杆，所述连接杆远离螺纹块一的一端设置有螺纹块二，所述螺纹块二的内部贯穿有螺纹柱二，所述固轮组件安装在螺纹块一的上端；

所述固轮组件包括液压缸、伸缩柱、坡面板、凹槽、固轮板、升降台、压板、车轮和推杆，其中，所述升降台的一端设置有坡面板，且升降台的上端设置有凹槽，所述凹槽的内底端设置有伸缩柱，所述伸缩柱的顶端设置有固轮板，所述车轮安装在固轮板的上端，且固轮板的一侧设置有压板，所述压板远离固轮板的一侧设置有推杆，所述推杆远离压板的一端设置有液压缸。

优选的，所述转动电机通过电机架安装在底板的上端，且转动电机的输出端通过转轴与主动转轮连接，所述主动转轮与从动转轮之间通过连接皮带构成传动结构。

优选的，所述螺纹柱一通过贯穿从动转轮转动安装在底板的上端，且螺纹柱一远离从动转轮的一端贯穿螺纹块一，所述螺纹块一的内螺纹纹路与螺纹柱一的外螺纹纹路相吻合，且螺纹块一与滑块为一体式结构，所述滑块通过嵌入支撑柱内侧凿有的滑槽内与支撑柱构成滑动结构。

优选的，所述螺纹块二的内部贯穿有外螺纹纹路与其内螺纹纹路相吻合的伸缩柱，所述螺纹块二与螺纹块一之间通过连接杆连接。

优选的，所述升降台的上端表面凿有比汽车底盘面积大三分之一的镂空空间，且升降台通过电弧焊焊接在呈矩形阵列分布的螺纹块一的上端，所述坡面板与升降台为一体式结构。

优选的，所述伸缩柱通过固定座安装在凹槽的内底端，所述车轮通过固轮板固定在伸缩柱的上端，所述液压缸通过安装架固定在升降台的上端，且液压缸的输出端通过推杆与压板连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：