[实用新型]一种多功能汽车检测台

说明书

本实用新型公开了一种多功能汽车检测台，包括壳体，所述壳体的内侧安装有双轴伸异步电动机，所述双轴伸异步电动机的左右两侧均设置有第一转轴，所述第一转轴的靠中央位置安装有隔板，所述第一转轴远离双轴伸异步电动机的一侧设置有第一齿轮，所述第一齿轮的后侧安装有第二齿轮，所述第二齿轮的外侧设置有固定盒，所述第二齿轮的内侧安装有第二转轴，所述第二转轴的前后两侧均设置有主动轮；本实用新型通过设置密封盖、输液管、冷却箱、扇叶、第四转轴、导热杆、冷却液、导热板、轴承和旋转电机，使得在检测过程中双轴伸异步电动机能够得到有效的散热，从而保证了双轴伸异步电动机的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种多功能汽车检测台。

背景技术

汽车，指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆。汽车可分为乘用车和商用车两类。乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。

现有技术存在以下问题：现今的多功能汽车检测台大多存在散热能力差、运输不便的问题。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种多功能汽车检测台，具有散热能力好、运输方便的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能汽车检测台，包括壳体，所述壳体的内侧安装有双轴伸异步电动机，所述双轴伸异步电动机的左右两侧均设置有第一转轴，所述第一转轴的靠中央位置安装有隔板，所述第一转轴远离双轴伸异步电动机的一侧设置有第一齿轮，所述第一齿轮的后侧安装有第二齿轮，所述第二齿轮的外侧设置有固定盒，所述第二齿轮的内侧安装有第二转轴，所述第二转轴的前后两侧均设置有主动轮，所述主动轮远离双轴伸异步电动机的一侧安装有从动轮，所述从动轮的内侧安装有第三转轴，所述壳体的下方设置有多个移动装置，多个所述移动装置的内侧安装有冷却装置。

优选的，所述移动装置包括电动伸缩杆、减震弹簧、连接板、移动轮、连接块和橡胶防滑垫，所述电动伸缩杆的靠下方设置有减震弹簧，所述电动伸缩杆的下方设置有连接板，所述连接板的下方设置有橡胶防滑垫，所述电动伸缩杆靠近冷却装置的一侧设置有连接块，所述连接块的下方设置有移动轮。

优选的，所述冷却装置包括密封盖、输液管、冷却箱、扇叶、第四转轴、导热杆、冷却液、导热板、轴承和旋转电机，所述冷却箱的内侧设置有冷却液，所述冷却箱的一侧设置有旋转电机，所述旋转电机靠近冷却箱的一侧设置有第四转轴，所述第四转轴与冷却箱之间通过轴承进行连接，所述第四转轴的外侧设置有扇叶，所述第四转轴的上方设置有多个导热杆，多个所述导热杆的上方设置有导热板，所述冷却箱远离旋转电机的一侧设置有输液管，所述输液管的外侧设置有密封盖。

优选的，所述隔板与壳体之间通过焊接的方式固定连接。

优选的，所述减震弹簧的两端分别与电动伸缩杆和连接板进行连接。

优选的，所述冷却箱上与轴承相交的位置设置有孔，冷却箱上所述孔的直径与轴承的直径相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置密封盖、输液管、冷却箱、扇叶、第四转轴、导热杆、冷却液、导热板、轴承和旋转电机，使得在检测过程中双轴伸异步电动机能够得到有效的散热，从而保证了双轴伸异步电动机的使用寿命。

2、本实用新型通过设置电动伸缩杆、减震弹簧、连接板、移动轮、连接块和橡胶防滑垫，使得检测台能够通过移动轮进行移动，从而令检测台的移动变得更加方便，提高了检测台的便捷性和实用性。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的结构示意图。