[实用新型]一种钢桁梁检修车轨道高空运输安装平台有效
申请号: | 201921932130.3 | 申请日: | 2019-11-08 |
公开(公告)号: | CN211498464U | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 栾寿福;张翠玲;孙驰;俞琳琳;黄飞 | 申请(专利权)人: | 中交二航局第四工程有限公司;中交第二航务工程局有限公司 |
主分类号: | E01D19/10 | 分类号: | E01D19/10 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 管高峰 |
地址: | 241009 安徽省芜湖市鸠江区鸠江*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢桁梁 检修 轨道 高空 运输 安装 平台 | ||
本实用新型涉及操作平台结构领域,旨在解决现有的桥梁检修吊篮不便进行较大较重构件运输或安装等操作的问题,提供一种钢桁梁检修车轨道高空运输安装平台,其包括主框架,主框架的四角附近分别设置滑轮装置;主框架的四角附近还分别设置有悬臂吊,且悬臂吊所在位置位于四个滑轮装置所在位置围成的区域内侧;悬臂吊包括主杆和支杆,支杆与主杆垂直,并以主杆为转轴可转动地连接于主杆的上端;主杆的下端铰接连接于主框架,且主杆能够旋转至放倒在主框架之上的放倒状态或旋转至垂直于主框架的竖立状态。本实用新型的有益效果是能够方便地进行检修安装等作业,尤其能够实现高空运输和操作无法人工搬运的重型材料设备等。
技术领域
本实用新型涉及操作平台结构领域,具体而言,涉及钢桁梁检修车轨道高空运输安装平台。
背景技术
钢桁梁检修车轨道横向连接件具有较大的长度及重量。安装位置处于五六十米的高空中,下方为水面,作业条件极为苛刻。现有的桥梁检修小车为吊篮形式,人员作业空间小,不具备大型杆件的运输与起重功能,无法满足检修车轨道横向连接件的安装条件。若采用浮吊于水上进行安装作业,成本巨大。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种钢桁梁检修车轨道高空运输安装平台,以解决技术问题的问题。
本实用新型的实施例是这样实现的:
一种钢桁梁检修车轨道高空运输安装平台,其包括主框架,所述主框架的四角附近分别设置朝上的用于可移动地连接于钢桁梁检修车轨道下的滑轮装置;所述主框架的四角附近还分别设置有悬臂吊,且所述悬臂吊所在位置位于四个所述滑轮装置所在位置围成的区域内侧;
所述悬臂吊包括主杆和支杆,所述支杆与所述主杆垂直,并以所述主杆为转轴可转动地连接于所述主杆的上端;所述主杆的下端铰接连接于所述主框架,且所述主杆能够旋转至放倒在所述主框架之上的放倒状态或旋转至垂直于主框架的竖立状态。
本方案中的钢桁梁检修车轨道高空运输安装平台使用时,需要安装的设备可由卷扬机等设备起到到本平台,由本平台携带至待安装位置;然后,可由配置在本平台的支杆上的小型吊机起到至指定位置进行安装。
由此,本方案中的钢桁梁检修车轨道高空运输安装平台能够方便地进行检修安装等作业,尤其能够实现高空运输和操作无法人工搬运的重型材料设备等,安全实用。
在一种实施方式中:
所述主框架整体呈矩形框架结构,其包括由多个方钢杆连接而成的平面网格状骨架和连接于部分相邻方钢之间的角钢杆。
在一种实施方式中:
所述主框架的长向两端的下端面分别设置有向下伸出的连接钢板,在两端的连接钢板之间连接有预应力钢丝绳。
在一种实施方式中:
所述悬臂吊和所述滑轮装置均设置在主框架的长向两端处。
在一种实施方式中:
在所述主杆的内侧设置有可转动铰接套;
所述支杆的一端连接有垂直于其长向的铰接杆;所述铰接杆可转动地插合于所述可转动铰接套中,以使所述支杆能够相对所述主杆转动。
在一种实施方式中:
所述支杆为工字钢型,以作为起吊设备水平移动轨道。
在一种实施方式中:
所述滑轮装置包括固定连接于所述主框架的竖杆和连接在所述竖杆上端的滑轮组结构。
在一种实施方式中:
所述竖杆由两个方钢并列拼合而成。
附图说明
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